刹车时,如果没有绿系统压力信号,可能的原因是()A、压力电门故障B、BSCU故障C、线路问题D、以上都对
刹车时,如果没有绿系统压力信号,可能的原因是()
- A、压力电门故障
- B、BSCU故障
- C、线路问题
- D、以上都对
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在停留刹车刹住时,如果发现刹车压力指示正常,但储压瓶压力低于1500PSI:()A、没有任何影响,不需要任何操作B、有可能会突然失去停留刹车,应在允许的情况下给储压瓶充压C、停留刹车已经不可靠,应立即采取其他制动措施
在测试停留刹车系统时,发现停留刹车工作时刹车压力下降太快,下面哪种说法是错误的()A、储压器预充压力可能太低B、正常刹车计量活门回油系统可能有渗漏C、停留刹车关断活门可能有渗漏D、刹车防滞活门可能有渗漏
如果A和B液压系统都失效后,蓄压瓶刹车压力指示1000PSI时,下列哪项说法正确()A、1000PSI是预充压力,此时已经没有任何的刹车压力可供用于刹车B、1000PSI的压力可供几次刹车或停留刹车C、1000PSI的刹车压力太小,不足用于刹车或设置停留刹车D、以上都不对
自动刹车待命条件是什么()A、自动刹车按钮压入,绿液压系统有压力,防滑系统有电,正常刹车系统无故障B、自动刹车按钮压入,黄液压系统有压力,防滑系统有电,正常刹车系统无故障C、自动刹车按钮压入,绿系统不工作,防滑不工作,正常刹车无故障D、自动刹车按钮压入,黄系统不工作,防滑不工作,正常刹车无故障
下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是()A、刹车选择活门(SELECTVLVE.由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统B、正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示C、刹车储压器仅能用于停留刹车D、备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力
自动刹车待命的条件()A、一个自动刹车减速率按钮压下,绿系统压力正常,防滞刹车接通,正常刹车系统无故障;B、一个刹车减速率按钮压下,黄系统压力正常,防滞刹车接通,正常刹车系统无故障;C、一个刹车减速率按钮压下,绿系统失压,防滞失效,自动刹车无故障
使用绿系统进行正常刹车操作时,下面说法错误的是()A、刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动B、在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力C、刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制D、当备用低压液压系统油路中有空气时,并不影响刹车,但脚蹬反馈力会偏大
自动刹车预位的条件是()A、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。D、以上都不对
自动刹车预位的条件是:().A、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。
如果电子式防滞刹车系统中的停留刹车回油活门在松开停留刹车后不能打开将会使:().A、刹车不能松开。B、防滞系统失效。C、操纵刹车时不能进行刹车。D、刹车压力控制活门失效。