当接通A/P时，方向舵配平旋钮是否有效（）。A、有效B、无效C、两者间无任何关系D、不一定

当接通A/P时，方向舵配平旋钮是否有效（）。

  • A、有效
  • B、无效
  • C、两者间无任何关系
  • D、不一定

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飞行增稳计算机的偏航功能是:() A、俯仰配平B、方向舵配平C、副翼配平D、俯仰配平和方向舵配平
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当方向舵配平处于自动配平时，则（）A、方向舵移动，但脚蹬不动B、方向舵移动脚蹬也跟着移动C、人工踩脚蹬对配平系统不影响D、可以使用人工配平
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自动驾驶接通时，（）计算方向舵配平指令？A、FMGCB、FACC、SEC
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当WTRIS功能生效时（）。A、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件B、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件C、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件D、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件
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在地面小速度滑行时，旋转方向舵配平旋钮能否让飞机转弯（）A、不行，方向舵配平控制方向舵偏转，不过速度小，没有舵面效应B、不行，方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转C、可以，方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬，从而控制前轮偏转
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自动驾驶接通，以下不能脱开自动驾驶的是哪一项（）？A、侧杆上接管按钮B、THS手轮C、方向舵脚蹬D、方向舵配平旋钮
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方向舵配平后，可按压那个电门让方向舵自动定中？（）A、侧杆上的接管电门B、人工蹬方向舵脚蹬C、配平旋钮旁的复位电门D、往复按压一次FCDC控制电门
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对于马赫配平以下哪种说法正确（）。A、A/P衔接时才能工作B、A/P衔接时不能工作C、不管A/P是否衔接均能工作D、只要FD接通就能工作
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主操纵舵面里有配平旋钮的是（）A、升降舵配平B、方向舵配平C、副翼配平
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飞行增稳计算机的配平功能是：（）.A、俯仰配平B、方向舵配平C、副翼配平D、俯仰配平和方向舵配平
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FAC的配平功能是：（）.A、俯仰配平B、方向舵配平C、副翼配平D、俯仰配平和方向舵配平
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方向舵的控制输入信号有（）A、脚蹬、方向舵配平开关、Y/DB、脚蹬、Y/D、WTRISC、脚蹬、方向舵配平开关、Y/D、WTRISD、脚蹬、方向舵配平开关、Y/D、FCC
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当两个方向舵配平功能接通时：A、方向舵配平1和2一起控制它们的马达B、方向舵配平1单独控制配平马达C、方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份D、方向舵配平优先权由机械装置给定
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在自动驾驶接通情况下，方向舵配平选择指令是（）A、无效的；B、有效的；C、如果FAC按钮被按进时是有效的
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操作方向舵配平的部件位于（）A、P9B、P10C、P8D、P2
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以下哪个部件不属于偏航阻尼控制系统（）A、主方向舵PCU和备用方向舵PCUB、方向舵控制钢索C、方向舵配平旋钮D、方向舵感觉定中机构
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方向舵配平作动器失效时，以下说法正确的是（）A、方向舵配平指示器出现FAULT故障旗B、方向舵配平指示器指示为0C、无法进行方向舵配平D、方向舵配平指示器故障灯点亮
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B737NG22CH0001当WTRIS功能生效时（）A、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件B、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件C、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件D、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件
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当A，B液压失效时（）系统操纵方向舵。A、PTUB、人工C、备用D、配平
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当方向舵配平功能被衔接（）。A、方向舵配平12同时控制它们的马达B、方向舵配平1控制单个配平马达C、方向舵配平1控制马达1，方向舵配平2备份D、一个机械装置给方向舵配平1优先逻辑
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当自动驾驶衔接时，方向舵配平选择器的指令是：（）A、无效的B、有效的C、当FAC按钮是压入状态时是有效的D、都不是
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下面哪些部件用来实现FMGC的功能（）A、MCDU+方向舵配平旋钮B、FCU+方向舵配平旋钮C、MCDU+FCUD、MCDU+FCU+方向舵配平旋钮
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飞行增稳计算机（FAC）的功能是（）A、偏航阻尼，方向舵配平，方向舵行程限制，飞行包线保护；B、偏航阻尼，俯仰配平，方向舵配平，飞行包线保护；C、偏航阻尼，方向舵配平，俯仰配平。
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当自动驾驶仪接通的情况下关于方向舵配平旋钮电门和复位按钮的使用（）A、方向舵配平旋钮电门无效B、复位按钮电门无效C、两者都无效
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以下哪种方法不能作动方向舵（）A、A系统打压踩脚蹬B、A、B系统都不打压旋方向舵配平旋钮C、A、B系统都不打压踩脚蹬D、B系统打压踩脚蹬
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下面说法哪条不对（）A、自动安定面配平当襟翼收上为高速B、安定面配平不工作灯在GS衔接RA100’时被抑制C、A/P接通，速度配平断开D、A/P接通，马赫配平不断开
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当两个方向舵配平功能都正常时：（）.A、方向舵配平1和2一起控制它们的马达B、方向舵配平1控制单配平马达C、方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份D、以上都不对
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