单选题船舶走锚是由多种原因造成的,其中重要原因是()。A锚地底质不佳B剧烈的偏荡C出链长度不足D外力增大

单选题
船舶走锚是由多种原因造成的,其中重要原因是()。
A

锚地底质不佳

B

剧烈的偏荡

C

出链长度不足

D

外力增大


参考解析

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相关考题:

造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当,定位失误、走锚或不可抗力。此题为判断题(对,错)。

船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。此题为判断题(对,错)。

船舶走锚的原因很多,下述不属于走锚的原因是:A.抛锚时松出的锚链长度不够B.洪水猛涨,流速激增C.河床底质不良D.锚链出现周期性的松紧、升降现象

一点锚(平行锚)的特点包括:A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链易于绞缠B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链不易绞缠C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链易于绞缠D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链不易绞缠

船舶、排筏锚泊超出了锚地范围危害是:()。A、会占据航道,影响往来船舶航行,易造成碰撞事故B、易导致走锚、钩挂水底电缆危险C、A和B均对D、A和B均错

船舶、排筏锚泊超出了锚地范围危害是:()A、会占据航道,影响往来船舶航行,易造成碰撞事故B、易导致走锚、钩挂水底电缆危险C、A、B均是D、A、B均错

美国人喜欢搬家的原因是多种多样的。其中最主要原因是工作变动。

某船在港内避台风,已采取了相应的抗台措施,但终因风力过猛,使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明,船长、船员在抗台风期间没有过失,则该碰撞属于()。A、原因不明的船舶碰撞B、意外事故造成的船舶碰撞C、不可抗力造成的船舶碰撞D、意外的船舶碰撞

造成触电事故的原因是多种多样的,即有(),也有()。

造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当,定位失误、走锚或不可抗力。

船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。

船舶、排筏锚泊超出了锚地范围的危害是:()A、会占据航道,影响往来船舶航行,易造成碰撞事故B、易导致走锚、钩挂水底电缆C、A、B均是D、A、B均错

船舶走锚的原因很多,下述不属于走锚的原因是()A、抛锚时松出的锚链长度不够B、洪水猛涨,流速激增C、河床底质不良D、锚链出现周期性的松紧、升降现象

引起船舶走锚的主要原因是:()。 ①严重偏荡; ②松链不够长、抛锚方法不妥; ③锚地底质差或风浪突然袭击; ④值班人员不负责任,擅自离开岗位。A、①②④B、①③④C、①②③D、②③④

造成冲突的原因是多种多样的,但是我们认为:造成冲突的根本原因是()

单选题引起船舶走锚的主要原因是:()。 ①严重偏荡; ②松链不够长、抛锚方法不妥; ③锚地底质差或风浪突然袭击; ④值班人员不负责任,擅自离开岗位。A①②④B①③④C①②③D②③④

填空题造成冲突的原因是多种多样的,但是我们认为:造成冲突的根本原因是()

单选题锚泊船走锚的根本原因是外力()锚泊力。A大于B小于C等于D不小于

单选题某船在港内避台风,已采取了相应的抗台措施,但终因风力过猛,使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明,船长、船员在抗台风期间没有过失,则该碰撞属于()。A原因不明的船舶碰撞B意外事故造成的船舶碰撞C不可抗力造成的船舶碰撞D意外的船舶碰撞

判断题造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当,定位失误、走锚或不可抗力。A对B错

单选题一点锚(平行锚)的特点包括:()A强风中船舶不易偏荡,但抓力较大,不易走锚;B强风中船舶仍有偏荡,但抓力较大,不易走锚;C强风中船舶不易偏荡,但抓力较小,易于走锚;D强风中船舶仍有偏荡,但抓力较小,易于走锚;

单选题关于船舶走锚的判断,下列叙述正确的是:()。A强风中的锚泊船,若船舶不断左右来回偏荡,说明可能走锚B锚泊船的锚链出现周期性的松紧、升降现象,说明可能走锚C锚泊船的锚链持续拉紧状态并间或突然松动,说明可能走锚D夜间用探照灯直射正横方向某固定参照物,当参照物前后周期性小范围移动,说明可能走锚

判断题船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。A对B错

单选题船舶、排筏锚泊超出了锚地范围的危害是:()A会占据航道,影响往来船舶航行,易造成碰撞事故B易导致走锚、钩挂水底电缆CA、B均是DA、B均错

单选题船舶在强风或强流水域单锚泊时:().A易发生偏荡,易走锚B易发生偏荡,不易走锚C不易发生偏荡,易走锚D不易发生偏荡,不易走锚

问答题由上述材料可知,造成事故发生的重要(间接)原因是什么?

单选题船舶走锚是由多种原因造成的,这些原因包括()。 ①锚地底质不佳; ②出链长度不足; ③外力增大; ④偏荡运动A①②③B①③④C②③④D①②③④