造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当,定位失误、走锚或不可抗力。此题为判断题(对,错)。

造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当,定位失误、走锚或不可抗力。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

弃船是万不得己而做出的决定,下列何种情况下应立即弃船() A、船舶货舱发生火灾、经全力扑救,火势得以控制B、船舶舵机失灵、船舶操纵受到限制C、船舶触礁造成船体破裂、大量进水、经积极抢救无效,事态恶化,确己无法保全船舶

船舶搁浅/触礁事故多数是不可抗力造成的,也有由于定位失误、操纵不当等原因造成的。此题为判断题(对,错)。

发生搁浅和触礁事故的原因( )。①疏忽大意或航道情况不熟,看错标志或操作不当;②不注意航道变化;③天气恶劣,视线不清或助航标志失常;④船舶技术状况不良;⑤选择锚地不当或锚地水域范围不足或值锚更失职,未及时发现走锚;⑥计算潮时、潮高有错误。 A、①②⑤B、②③⑥C、②④⑥D、①②③④⑤⑥

大风浪中锚泊的船舶,如果锚链有规律的拉紧和松驰,说明:A.船舶已走锚B.船舶处于正常锚泊中C.船舶将要走锚D.风力有规律的变化

走锚中的船属于()。 A.锚泊B.在航C.操纵能力受到限制的船舶D.搁浅

船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。此题为判断题(对,错)。

一点锚(平行锚)的特点包括:A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链易于绞缠B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链不易绞缠C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链易于绞缠D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链不易绞缠

下列哪些属于影响水运交通事故发生的导航的失误()。A识别助航标志的失误B船舶避让操纵失误C导航设备使用失误D邻近船舶出现操纵上的故障或航行的失误

搁浅/触礁事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚、不可抗力等原因造成,但这些事故的95%以上是人为因素造成的。