某船在港内避台风,已采取了相应的抗台措施,但终因风力过猛,使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明,船长、船员在抗台风期间没有过失,则该碰撞属于()。A、原因不明的船舶碰撞B、意外事故造成的船舶碰撞C、不可抗力造成的船舶碰撞D、意外的船舶碰撞

某船在港内避台风,已采取了相应的抗台措施,但终因风力过猛,使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明,船长、船员在抗台风期间没有过失,则该碰撞属于()。

  • A、原因不明的船舶碰撞
  • B、意外事故造成的船舶碰撞
  • C、不可抗力造成的船舶碰撞
  • D、意外的船舶碰撞

相关考题:

船舶在港内发生火灾在扑救同时应向()。A.船舶公司报告B.船检局报告C.海事局报告

北半球在危险半圆内的船舶为避台抗台,在操纵中______。A.应以右舷15~20°顶风全速驶离B.应取垂直于台风进路的航向全速驶离C.情况不允许全速驶离时应以右首顶风滞航D.A,B,C均正确

下列有关船舶防台风措施的说法中,正确的是() A、燃油柜中的存油尽量并舱,以减少自由液面的影响B、在航行中遇台风雰值班轮机员应亲自加强巡回检查C、台风季节,船舶如需拆检锚机不需当地海事管理机构批准D、当港内挂台风三号风球,登岸人员立即回船

下列有关船舶防台风措施的说法中,正确的是______。A.各燃油柜中的存油尽量并舱,以减少自由液面的影响B.在航行中遇台风,值班轮机员应亲自加强巡回检查C.台风季节,船舶如需拆检锚机不需当地海事管理机构批准D.当港内挂台风三号风球,登岸人员立即回船

处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以______顶风全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应______滞航。A.右舷15°~20°,以左首顶风B.左舷15°~20°,以左首顶风C.右舷15°~20°,以右首顶风D.左舷15°~20°,以右首顶风

处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:A.应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B.应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C.应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D.应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

在台风袭击中,当风力达到( )级时,机动船应备机抗台,船长应在驾驶台指挥,轮机长应下机舱指挥。A. 6 B. 7C. 8 D. 9

在台风袭击中,当风力达到()级时,机动船应备机抗台,船长应在驾驶台指挥,轮机长应下机舱指挥。A.6B.7C.8D.9

船舶在港内进行洗舱作业,已采取安全和防污染措施的,不需向海事主管部门报告。

当船在港内发生火灾时,为了减少对港口的危害可采取的措施有()A、船舶自行离港B、由拖轮将失火船舶拖到开阔水域C、改变船舶方向让火场处于下风D、以上都对

船舶在港内发生火灾,船方应先自力灭火,再向港口消防队报警。

船舶在港内发生火灾在扑救同时应向().A、船舶公司报告B、海事局报告C、船检局报告

船舶只要采取了安全可靠的防污染措施便随时可在港内进行洗舱作业。

船舶在港内发生火灾,船方应先自力灭火,在向港口消防队报警。

船舶所在港口悬挂热带气旋(台风)信号()风球时,在船人员不得离船,已离船人员获悉后应尽快回船参加防台。A、一号B、二号C、三号D、四号

单选题下列船舶碰撞事故中,属于不可抗力造成的船舶碰撞的是:()A时处台风季节,甲船在锚地避风,船长采取了认为必须的一切抗台措施,后因风力过大,致使缆绳、锚链被吹断,撞损临近的锚泊船乙B丙船进港时,有强风,航标临时移位,锚泊船丁未按规定点燃锚灯,结果碰撞了该锚泊船。C戊船进入狭水道突然遇到浓雾,能见度极差,船长只好立即抛锚。当时该船位于主航道上,由于船长在选择抛锚位置和进行抛锚作业时疏忽,未能听到锚泊船鸣放的警告声号,与锚泊船己相撞D庚船夜间行使,由于船长疏于瞭望,与航行速度过快的辛船相撞。

单选题船舶所在港口悬挂热带气旋(台风)信号()风球时,在船人员不得离船,已离船人员获悉后应尽快回船参加防台。A一号B二号C三号D四号

单选题在台风袭击中,当风力达到( )级时,机动船应备机抗台,船长应在驾驶台指挥,轮机长应下机舱指挥。A6B7C8D9

单选题航行在台风区的船舶,在确知台风动态和本船在台风区的位置后,可根据具体情况,采取有效措施避离台风中心;首先应尽可能远离台风中心,一般应保持距离()海里以上,风力在6~7级,气压不低于105pa;迫不得已时,至少要保持100海里以上,风力不超过8级。A200B300C400D500

单选题某船在港内避台风,已采取了相应的抗台措施,但终因风力过猛,使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明,船长、船员在抗台风期间没有过失,则该碰撞属于()。A原因不明的船舶碰撞B意外事故造成的船舶碰撞C不可抗力造成的船舶碰撞D意外的船舶碰撞

判断题船舶只要采取了安全可靠的防污染措施便随时可在港内进行洗舱作业。A对B错

单选题根据海上货物运输的实践,一船正在某港口装货时,由于台风将至,港口安全管机关要求船舶移至避台锚地,但船舶由于修理不能移动,虽在泊位采取了各种措施,但还是造成了货损,则承运人().A没有违背使船舶适航的义务B违背了使船舶适航的义务C违背了管货的义务D的行为不受任何约束

单选题当船舶处于“台风严重威胁中”时,下列说法中,不正确的是()。A登岸人员应立即回船B港内避风船舶应服从海事机关统一安排C在港口停泊的船舶应保持1/2船员留船即可D机械设备应处于良好技术状态

单选题根据海上货物运输法律的实践,一船正在港口泊位装货时,由于台风将至,要求船舶移至避台锚地,但由于船舶正在修理不能移动,虽在泊位采取了各种合理措施,但仍造成了货损,则承运人行为().A不受法律的约束,由于承运人的责任还未开始B只受双方合同的约束C以上说法都对D以上说法都不对

单选题处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:().A应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

单选题下列有关船舶防台措施的说法中,正确的是()。A听到台风警报,登岸人员立即回船B在航行中遇台风,值班轮机员应亲自加强巡回检查C台风中心接近,风力达6级以上时,被认为处于台风袭击中D台风季节来临的一个月前,应举行一次防堵塞演习并检验有关应用工具

问答题如何操船避离台风中心?