MIP－CGP的工艺特点,是调变催化剂的裂化反应活性和氢转移反应活性,以增加(),从而提高丙烯产率和降低汽油烯烃。 A、汽油产率B、液化气产率C、液化气中的丙烯含量D、液化气中的丙烷含量
关于精制油硫含量超标产生的后果,下列叙述正确的是()。 A、造成重整汽油辛烷值上升B、造成重整催化剂积炭速率加快C、造成重整反应系统水-氯平衡失调D、造成重整芳烃产率下降
催化剂活性太高,造成的后果是()。 A、导致转化率过高，使汽油产率下降B、导致气体产率上升C、导致柴油产率下降D、导致焦炭产率下降
直馏汽油辛烷值比较低,采用什么方法提高汽油辛烷值?
半再生重整催化剂停工前,集中补氯的目的是()。 A、提高汽油辛烷值B、脱除系统硫化氢C、防止再生催化剂氯含量过低D、减缓催化剂积炭
关于精制油氯含量不合格的危害,下列说法错误的是()。 A、可能造成重整氢产率下降B、可能造成重整立换腐蚀泄漏C、可能造成重整汽油辛烷值过高D、可能造成重整催化剂永久中毒
关于重整催化剂氮中毒的现象,下列叙述错误的是()。 A、重整汽油芳烃含量下降B、循环氢纯度提高C、稳定塔顶气量增加D、汽油辛烷值下降
重整催化剂缺氯的主要表现为重整反应总温降大,汽油液收高,稳定塔顶产气少,循环氢纯度高,汽油辛烷值低。() 此题为判断题(对，错)。
降低反应压力，可降低生焦率、增加汽油产率，汽油和气体中的烯烃含量（）、汽油的辛烷值（）。
简述催化剂、反应温度和压力对催化重整过程中提高汽油辛烷值和芳烃产率的影响。
重整系统降低压力，可以提高重整生成油的辛烷值和氢气产率，但也加速了催化剂的结焦，因此反应压力不易控制太低。
在催化重整中为了提高汽油的辛烷值（）A、提高反应压力B、降低反应温度C、提高催化剂的活性
提高汽油辛烷值的方法有（）和（），测定汽油辛烷值的方法有（）和（）
催化剂的活性对催化裂化汽油的辛烷值的影响是活性增高,汽油辛烷值提高。
催化剂活性提高，氢转移活性增加，产品烯烃含量相对减少，使汽油辛烷值增加。（）
反应温度提高时，（）。A、汽油产率上升B、汽油产率下降C、汽油产率先上升后下降
选用生产高辛烷值汽油的催化剂主要使为了使汽油中的烯烃增加。
提高汽油辛烷值可以采取（）。A、提高催化剂活性B、提高反应温度C、延长反应时间D、都可以
提高汽油辛烷值可采取（）。A、提高催化剂活性B、提高反应温度C、延长反应时间
根据清洁汽油质量指标要求，提高汽油质量的加氢精制催化剂，要解决的主要难点是（）。A、提高辛烷值B、降低烯烃C、脱硫D、降低烯烃含量，深度脱硫的同时，尽量减少辛烷值损失
在重整系统中降低压力，可以提高重整生成油的辛烷值和氢气产率，但也加速了催化剂的结焦，因此反应压力不可控得太低。
压缩比高的汽油应采用（）的汽油。A、辛烷值高B、辛烷值低C、不含铅D、低馏出温度
催化剂活性越高，汽油辛烷值（）。A、越高；B、越低；C、不变
汽油产率越高，气体和焦炭产率越低，催化剂的选择性一定好。
催化剂活性提高，产品中不饱和烃含量减少，汽油辛烷值（）。
单选题压缩比高的汽油应采用（）的汽油。A辛烷值高B辛烷值低C不含铅D低馏出温度