柴油机电控系统的执行器也是由执行电器和机械执行机构两部分组成，其功能是根据ECU送来的执行指令，调节喷油量和( )等，从而调节柴油机的运行状态。A.怠速B.喷油正时C.进气量D.供油量
柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。A、喷油量控制B、喷油正时控制C、燃油喷射规律和各缸喷油量不均性控制D、以上三项都是
电控柴油机的电控单元能根据各种（）信号精确计算喷油量和喷油正时，从而可以提高柴油机的动力性和经济性。A、传感器B、解码器C、电流D、电压
柴油机电控系统主要对（）采用闭环控制。A、供油压力B、断油C、喷油量D、喷油正时
采用电控液压供油提前角自动调节器的电控轴向柱塞式分配泵的“位置控制”系统和“时间控制”系统，在供油正时的控制方面有何异同？
电控柴油机根据冷却液温度、（）及反馈信号对喷油量进行修正。A、进气温度B、启动开关信号C、空调开关信号D、时间信号
ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护。A、控制供油正时B、控制喷油量C、调整起动供油量D、控制风扇运转
在不同柴油机电控燃油喷射系统中，供油正时和供油量的执行元件是不同的
在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机（）和（）作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。
在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机（）和（）作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。
电控柴油机基本喷油量和基本供油正时取决于（）的信号。A、机油压力传感器B、冷却液温度传感器C、曲轴位置传感器D、油门踏板传感器
在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、（）和（）控制。
在柴油机供油系统中输油泵的供油量应小于喷油泵的喷油量。
电控柴油机的喷油量和基本供油正时取决于（）的信号。A、机油压力传感器B、冷却液温度传感器C、凸轮轴位置传感器D、油门踏板传感器
柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致，喷油量和喷油正时由（）更为精确控制。
电控柴油喷射发动机启动喷油量可分为基本喷油量和启动补偿喷油量两部分，其中启动补偿喷油量大小取决于（）传感器输出到电控装置的电压信号。A、冷却水温度B、进气温度C、进气压力D、加速踏板位臵
电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量、喷油正时、燃油停供和燃油泵的控制。
柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。A、喷油量控制B、喷油正时控制C、喷油速率控制D、喷油压力控制
柴油机电控系统一般对（）采用闭环控制。A、供油压力B、断油C、喷油量D、喷油正时
柴油机电控系统的执行器也是由执行电器和机械执行机构两部分组成，其功能是根据ECU送来的执行指令，调节喷油量和（）等，从而调节柴油机的运行状态。 A、怠速B、喷油正时C、进气量D、供油量
电控燃油喷射控制主要包括喷油量、喷油正时、（）及燃油泵的控制。
调压式滑油系统随着发动机转速增大和飞行高度上升，供油压力和滑油通过喷油嘴的喷油量如何变化（）A、供油压力和喷油量均增大B、供油压力和喷油量均减小C、随转速增大喷油量增大而随高度上升供油压力下降D、供油压力和喷油量基本不变
判断题在不同柴油机电控燃油喷射系统中，供油正时和供油量的执行元件是不同的A对B错
填空题在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机（）和（）作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。
填空题现代电控柴油机喷射系统的基本控制量是循环供油量和（）。
多选题电控柴油机的喷油量和基本供油正时取决于（）的信号。A机油压力传感器B冷却液温度传感器C凸轮轴位置传感器D油门踏板传感器
单选题电控燃油喷射系统中喷油量的多少取决于（）。A喷油器开启压力B燃油系统压力C燃油泵的供油量D喷油器开启时间