单选题当发电机的电压超过一定值时,晶体管调节器中的()才能导通,大功率管截止,励磁减小。A稳压管B电阻C二极管D功率管

单选题
当发电机的电压超过一定值时,晶体管调节器中的()才能导通,大功率管截止,励磁减小。
A

稳压管

B

电阻

C

二极管

D

功率管


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

发电机“强行励磁”是指系统发生短路发电机的端电压突然下降,当超过一定数值时,励磁系统会自动、迅速地将励磁电流增到最大。() 此题为判断题(对,错)。

当发电机输出的电压超过蓄电池的电压时,励磁绕组是()供电A自励B他励C无需D磁励

发电机强行励磁是指系统发生短路发电机的端电压突然下降,当超过一定数值时,励磁系统会自动、迅速地将励磁电流增到()。

晶体管调节器上的大功率管断路后,发电机输出电压将升高。

当扩散运动与漂移运动达到动态平衡时,即形成了___。当外加电压与内电场的方向相反时,它呈___状态,当外加电压与内电场的方向相同时,它将呈___状态,即___具有单向导电性。A、PN结;导通,截止;PN结B、晶体管;截止,导通;PN结C、晶体管;导通,截止;晶体管D、PN结;截止,导通;晶体管E、晶体管;截止,导通;晶体管

晶体管调节器上的大功率管被击穿后,发电机输出电压将下降。

如果晶体管调节器的大功率管断路,在发电机转速较高时其电压将超过规定值。

采用晶体管电压调节器和炭片式电压调节器的并联电路,相同点是:()A、都有负极电阻;B、都有均衡线圈;C、都是通过改变功率管的导通比使负载电流均衡的;D、都是通过在励磁电路中串联一个电阻来使负载电流均衡的。

如果飞机上使用了晶体管调压器,当发电机端电压发生变化时:().A、改变晶体管功率导通比以调节励磁电流B、调节发电机的转速C、在励磁电路中串联一电阻,调节励磁电流D、晶体管必须工作在放大区

当发电机的()超过规定值时,调节器中的三极管截止,使电压下降。A、电流B、电阻C、温度D、电压

当发电机电压较低时,小功率管截止,大功率管导通,使励磁增加,使()上升。A、电阻B、稳压管C、发电机电压D、稳压电流

在发电机电压调节过程中,当发电机输出电压高于调节电压时,电子调节器中的大功率三极管()。A、由截止状态转为导通状态B、由导通状态转为截止状态C、一直处于导通状态

电压调节器是通过调节流过励磁绕组的电流强度来调节磁极磁通,使发电机输出电压稳定在一定范围内。

当发电机的电压超过一定值时,晶体管调节器中的()才能导通,大功率管截止,励磁减小。A、稳压管B、电阻C、二极管D、功率管

当单结晶体管的发射极电压高于()电压时就导通;低于()电压时就截止。

交流脉冲调宽式晶体管电压调节器,当发电机电压降低时,功放管的导通比()A、变大B、变小C、忽大忽小D、不变

在PWM式晶体管调压器中,当交流发电机负载增加时,功率管的:()。A、开关频率减小B、开关频率增大C、导通时间减小D、导通时间增大

在晶体管调压器中,当发电机电压升高时,晶体管处于:().A、导通时间长,截止时间短B、导通时间短,截止时间长C、导通时间和截止时间都短D、导通时间和截止时间都长

在PWM式晶体管调压器中,当发电机电压升高时,功率管:().A、导通时间增大B、导通时间减少C、开关频率增加D、开关频率减少

如果飞机上使用了晶体管调压器,当发电机端电压发生变化时:()A、改变功率晶体管的导通比以调节励磁电流,补偿发电机电压的变化量;B、调节发动机的转速,以补偿发电机电压的变化量;C、在励磁电路中串联一电阻,调节励磁电流;D、晶体管必须工作在放大区。

允许无励磁运行的发电机,当发电机失磁时,运行人员应()。A、停机B、拉开励磁开关C、退出强励及自动电压调节器D、降低发电机出力

发电机励磁系统过负荷时,发电机()增大超过额定值,发电机()升高,励磁调节器()动作并发出报警信号,将励磁电流自动拉回。

判断题如果晶体管调节器的大功率管断路,在发电机转速较高时其电压将超过规定值。A对B错

单选题当发电机的()超过规定值时,调节器中的三极管截止,使电压下降。A电流B电阻C温度D电压

填空题当单结晶体管的发射极电压高于()电压时就导通;低于()电压时就截止。

单选题在发电机电压调节过程中,当发电机输出电压高于调节电压时,电子调节器中的大功率三极管()。A由截止状态转为导通状态B由导通状态转为截止状态C一直处于导通状态

单选题当发电机电压较低时,小功率管截止,大功率管导通,使励磁增加,使()上升。A电阻B稳压管C发电机电压D稳压电流