单选题当(),则齿根弯曲强度增大。A模数不变,增多齿数B模数不变,增大中心距C模数不变,增大直径D齿数不变,增大模数

单选题
当(),则齿根弯曲强度增大。
A

模数不变,增多齿数

B

模数不变,增大中心距

C

模数不变,增大直径

D

齿数不变,增大模数


参考解析

解析: 暂无解析

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在标准直齿轮传动中,硬齿面齿轮应按设计。 ( ) A.齿面接触疲劳强度B.齿根弯曲疲劳强度C.齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度D.热平衡

蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要是针对()来进行的。 A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B.蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C.蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D.蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度

在分度圆直径不变的情况下,齿轮的齿数越大则其齿根弯曲疲劳强度越小。 () 此题为判断题(对,错)。

如果齿轮的齿宽、材料、热处理、转速等情况不变,只增大齿轮模数,则齿根的弯曲强度会提高。

圆柱齿轮传动,当(),则齿根弯曲强度增加。A、模数不变,增多齿数时B、模数不变,增大中心距时C、模数不变,增大直径时D、齿数不变,增大模数时

当()时,则齿根弯曲强度增大。A、模数不变,增多齿数时B、模数不变,增大中心距时C、模数不变,增大直径时D、齿数不变,增大模数时

一对齿轮若接触强度不够时,应增大模数;而齿根弯曲强度不够时,则要加大分度圆直径

齿根弯曲疲劳强度与哪些参数有关?若弯曲强度不够时,可采取什么措施提高弯曲强度?

当齿轮的压力角小于20°时,则齿顶变尖,齿根变粗,轮齿的根部强度高.

齿轮传动中,若中心距及其他条件不变,当(),则齿根弯曲强度增大。A、减小模数,增多齿数时B、增大模数,减少齿数时C、增多齿数,两齿轮均负变位时D、增大传动比

闭式软齿面齿轮传动,应先按齿面接触疲劳强度进行设计,再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。

在标准直齿轮传动中,硬齿面齿轮应按()设计。A、齿面接触疲劳强度B、齿根弯曲疲劳强度C、齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度D、热平衡

当(),则齿根弯曲强度增大。A、模数不变,增多齿数B、模数不变,增大中心距C、模数不变,增大直径D、齿数不变,增大模数

轮齿的弯曲强度,当(),则齿根弯曲强度增大。A、模数不变,增多齿数B、模数不变,增大中心距C、模数不变,增大直径D、齿数不变,增大模数

如何提高圆柱齿轮的齿轮齿根的弯曲强度?

花键连接的强度,主要取决于()强度。A、齿根弯曲B、齿根剪力C、齿侧挤压D、齿侧接触

轮齿的弯曲强度,当(),则齿根弯曲强度增大。

单选题在闭式减速软齿面锥齿轮传动中,若载荷平稳,则应以()作为齿轮的设计准则。A齿根弯曲疲劳强度B齿根弯曲静强度C齿面接触疲劳强度D齿面接触静强度

单选题当(),则齿根弯曲强度增大。A模数不变,增多齿数B模数不变,增大中心距C模数不变,增大直径D齿数不变,增大模数

单选题蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对()来进行的。A蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度

单选题圆柱齿轮传动,当(),则齿根弯曲强度增加。A模数不变,增多齿数时B模数不变,增大中心距时C模数不变,增大直径时D齿数不变,增大模数时

单选题轮齿的弯曲强度,当(),则齿根弯曲强度增大。A模数不变,增多齿数B模数不变,增大中心距C模数不变,增大直径D齿数不变,增大模数

单选题在开式齿轮传动中,齿轮模数m应依据()条件确定,再考虑磨损适当增大。A齿根弯曲疲劳强度B齿面接触疲劳强度C齿面胶合强度D齿轮工作环境

单选题在标准直齿轮传动中,硬齿面齿轮应按()设计。A齿面接触疲劳强度B齿根弯曲疲劳强度C齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度D热平衡

单选题齿轮传动中,若中心距及其他条件不变,当(),则齿根弯曲强度增大。A减小模数,增多齿数时B增大模数,减少齿数时C增多齿数,两齿轮均负变位时D增大传动比

单选题花键连接的强度,主要取决于()强度A齿根弯曲B齿根剪力C齿侧挤压D齿侧接触

判断题一对齿轮若接触强度不够时,应增大模数;而齿根弯曲强度不够时,则要加大分度圆直径A对B错

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