填空题高速铁路道岔上垫板的锚固螺栓扭矩应为()。

填空题
高速铁路道岔上垫板的锚固螺栓扭矩应为()。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

既有道砟桥面铺设护轨时,当护轨下组装通长铁垫板时,固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于(),扣板螺栓的扭矩应为40~60N?m。 A.50N.mB.60N.mC.70N.mD.80N.m

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,WJ£­7型扣件主要技术要求中,锚固螺栓扭矩为()N•m。

日常应加强可动心轨辙叉道岔钢枕的位置、钢枕塑料垫板及胶垫的位置、钢枕立柱螺栓的扭矩、钢枕上垫板的位置,部件的检查、维修。() 此题为判断题(对,错)。

日常应加强可动心轨辙叉道岔()部件的检查、维修。A、防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙B、滑床板及护轨垫板的弹片、弹片销钉、短心轨转向轴线顶铁的位置、方向和间隙C、钢枕的位置、钢枕塑料垫板及胶垫的位置、钢枕立柱螺栓的扭矩、钢枕上垫板的位置D、长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩

SFC型扣件,锚固螺栓扭矩为()N•m。

WJ-7型扣件,锚固螺栓扭矩为()N•m。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,WJ-7型扣件主要技术要求中,锚固螺栓扭矩为()N•m。

调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为()N•m。

高速铁路道岔上,调高垫板设在岔枕顶面和弹性铁垫板间,可实现+4~+26mm调高量。

高速铁路扣件出现()不良状态或伤损,应进行修理或更换。A、锚固螺栓扭矩(WJ-7型、SFC型)不满足要求B、有螺栓弹条(WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件)紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mmC、无螺栓弹条(SFC型扣件)不能保持应有的扣压力D、弹性垫板静刚度超过设计上限的25%。

WJ-7型扣件在锚固螺栓拧紧前应调整铁垫板位置使铁垫板上标记线与平垫块上的标记线对齐。

高速铁路道岔上垫板的锚固螺栓扭矩应为()。

高速铁路道岔上垫板的锚固螺栓扭矩应为()Nm。A、80~120B、80~150C、300~350D、350~500

以下哪些是有砟道岔检查内容()A、查照间隔B、扣件状态C、锚固螺栓扭矩D、弹性垫板刚度

调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300~350N•m;尖轨螺栓扭矩为();基本轨轨撑螺栓扭矩为300~350N•m。A、170~190N•mB、210~250N•mC、300~350N•mD、400~500N•m

无砟轨道扣件出现()状态或伤损,应进行修理或更换。A、零部件损坏B、预埋套管损坏C、锚固螺栓扭矩不满足要求D、弹性垫板静刚度超过设计上线的25%

多选题日常应加强可动心轨辙叉道岔下列哪些部件的检查、维修。()A防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙。B滑床板及护轨垫板的弹片、弹片销钉、短心轨转向轴线顶铁的位置、方向和间隙。C钢枕的位置、钢枕塑料垫板及胶垫的位置、钢枕立柱螺栓的扭矩、钢枕上垫板的位置。D长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩。

多选题高速铁路扣件出现()不良状态或伤损,应进行修理或更换。A锚固螺栓扭矩(WJ-7型、SFC型)不满足要求B有螺栓弹条(WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件)紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mmC无螺栓弹条(SFC型扣件)不能保持应有的扣压力D弹性垫板静刚度超过设计上限的25%。

单选题调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300~350N•m;尖轨螺栓扭矩为();基本轨轨撑螺栓扭矩为300~350N•m。A170~190N•mB210~250N•mC300~350N•mD400~500N•m

多选题日常应加强可动心轨辙叉道岔()部件的检查、维修。A防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙B滑床板及护轨垫板的弹片、弹片销钉、短心轨转向轴线顶铁的位置、方向和间隙C钢枕的位置、钢枕塑料垫板及胶垫的位置、钢枕立柱螺栓的扭矩、钢枕上垫板的位置D长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩

填空题调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为()N•m。

填空题《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,WJ-7型扣件主要技术要求中,锚固螺栓扭矩为()N•m。

填空题SFC型扣件,锚固螺栓扭矩为()N•m。

判断题WJ-7型扣件在锚固螺栓拧紧前应调整铁垫板位置使铁垫板上标记线与平垫块上的标记线对齐。A对B错

判断题高速铁路道岔上,调高垫板设在岔枕顶面和弹性铁垫板间,可实现+4~+26mm调高量。A对B错

多选题以下哪些是有砟道岔检查内容()A查照间隔B扣件状态C锚固螺栓扭矩D弹性垫板刚度

单选题高速铁路道岔上垫板的锚固螺栓扭矩应为()Nm。A80~120B80~150C300~350D350~500