单选题铁路货车故障处理种类中,重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于()。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修

单选题
铁路货车故障处理种类中,重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于()。
A

大件修

B

小件修

C

摘车临修

D

临时整修


参考解析

解析: 暂无解析

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重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

“始发列车检查范围和质量标准”:交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、变形,扣板螺栓、铆钉无丢失,安全索无丢失,交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失;轴箱、摇枕及减振弹簧无()、丢失;转向架弹簧托板、折头螺栓无折断,螺母及开口销无丢失。A、脱出B、折断C、丢失D、窜出

摇枕弹簧折断、窜出、丢失:窜出时与其它弹簧(),并突出侧架边沿。A、排列规则B、排列不规则C、平行D、不平行

技检作业发现摇枕弹簧、减振弹簧折断、窜出、丢失时通知班组工长,对于空车由班组工长组织人员在列车队内(),对于重车扣修。A、更换B、调整C、紧固D、捆绑

“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:提速铁路货车减振弹簧无折断、窜出、丢失。

“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无()。A、折断、窜出、丢失B、裂损、窜出、丢失C、折断、脱出、丢失D、折断、裂损、窜出

《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损,斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出,摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。()

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车轴箱、摇枕及()弹簧无折断、窜出、丢失。

铁路货车故障处理种类中,更换钩舌、空车摇枕弹簧等属于()。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

摇枕弹簧及减振弹簧故障主要有()。A、折断B、丢失C、窜出D、裂纹

摇枕弹簧折断、窜出、丢失:丢失时配件部位()。A、缺失B、缺损C、空缺D、黑洞状

铁路货车故障处理种类中,重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于()。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

铁路货车故障处理种类中,钩体支撑弹簧折断属于()。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车()、摇枕及减振弹簧无窜出、丢失。

摇枕弹簧折断、丢失、窜出故障,严重时会造成()。

摘车临修的故障范围如下:轴箱弹簧()或丢失,重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失。A、折断B、破损C、窜出D、脱出

单选题铁路货车故障处理种类中,更换钩舌、空车摇枕弹簧等属于()。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修

填空题“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车()、摇枕及减振弹簧无窜出、丢失。

多选题“始发列车检查范围和质量标准”:交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、变形,扣板螺栓、铆钉无丢失,安全索无丢失,交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失;轴箱、摇枕及减振弹簧无()、丢失;转向架弹簧托板、折头螺栓无折断,螺母及开口销无丢失。A脱出B折断C丢失D窜出

判断题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:提速铁路货车减振弹簧无折断、窜出、丢失。A对B错

多选题摘车临修的故障范围如下:轴箱弹簧()或丢失,重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失。A折断B破损C窜出D脱出

多选题摇枕弹簧及减振弹簧故障主要有()。A折断B丢失C窜出D裂纹

填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车轴箱、摇枕及()弹簧无折断、窜出、丢失。

单选题摇枕弹簧折断、窜出、丢失:窜出时与其它弹簧(),并突出侧架边沿。A排列规则B排列不规则C平行D不平行

填空题摇枕弹簧折断、丢失、窜出故障,严重时会造成()。

判断题《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损,斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出,摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。()A对B错

单选题“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无()。A折断、窜出、丢失B裂损、窜出、丢失C折断、脱出、丢失D折断、裂损、窜出