在机场障碍物A型图中，跑道中线延长线某点至起飞离场末端的距离为1千米，则该点处的起飞航径区的宽度为（）。A、680米B、250米C、500米
在机场障碍物A型图中，跑道中线延长线某点至起飞离场末端的距离为1千米，则该点处的起飞航径区的宽度为（）。
- A、680米
- B、250米
- C、500米
相关考题：
航向台信号的覆盖区为（）。A、在跑道中线延长线左右10°以内为46.3公里（25海里），10°--35°之间为31.5公里（17海里）B、在跑道中线延长线左右10°以内为25公里C、在跑道中线延长线左右35°以内为17公里D、在跑道中线延长线左右35°以内为25海里
在机场障碍物A型图中，跑道中线延长线上距起飞离场末端200米和400米的地方分别有两个高为（ 3 ）米（①号）和 （5）米（②号）的障碍物，②号障碍物是否在①号障碍物的阴影之下（）.A、在B、不在C、两者没有关系
在机场障碍物A型图中，跑道中线延长线上距起飞离场末端200米和400米的地方分别有两个高为（ 3 ）米（①号）和 （5）米（②号）的障碍物，在制作机场障碍物A型图时应在图上标注的障碍物为（）。A、只标①号B、只标②号C、都不标D、都标
从跑道入口到距跑道末端900m处的跑道中线灯，必须为发可变白光的恒定发光灯，从距离跑到末端900m到（）开始至跑道中线灯，必须是交替的发可变白光和发红色光的恒定发光灯，从距跑道末端300m开始至跑道末端必须为发红色光灯A、100mB、200mC、300mD、400m
航道信号高度、距离、调整范围、误差监控分别是（）。A、沿跑道中线延长线上最高地物之上1000英尺，25NM，3°-6°，1°B、沿跑道中线延长线上最高地物之上1500英尺，18NM，3°-6°，2°C、沿跑道中线延长线上最高地物之上1000英尺，25NM，2°-4°，1°D、沿跑道中线延长线上最高地物之上1500英尺，18NM，2°-4°，2°
(A0496/96 NOTAMN Q)ZGZU/QOBCE//M/A/000/999/2001N11021E005 A)ZGHK B)9609030305 C)PERM E)A NEW OBSTACLE ERECTED AT THE POSITION ON 238DEG (M)1163M FROM RWY CENTER, HEIGHT 45M(AGL).)（）A、A系列96年第496号新航行通告：海口机场，自96年9月3日3时5分起至永久，一个新障碍物竖立在跑道中心238°（磁向）方向上，距离跑道中心1163米，高出地面45米。B、A系列96年第496号新航行通告：海口机场，自96年9月3日3时5分起至永久，一个新障碍物竖立在跑道中心238°（磁向）方向上，距离跑道中心1163米，海拔高度为45米。C、A系列96年第496号新航行通告：海口机场，自96年9月3日3时5分起至永久，一个新障碍物竖立在跑道中心238°（真向）方向上，距离跑道中心1163米，海拔高度为45米。D、A系列96年第496号新航行通告：海口机场，自96年9月3日3时5分起至永久，一个新障碍物竖立在跑道中心238°（真向）方向上，距离跑道中心1163米，高出地面45米。
在机场障碍物A型图中，跑道中线延长线上距起飞离场末端200米和400米的地方分别有两个高为（3）米（①号）和（5）米（②号）的障碍物，则（）。A、①号为重要障碍物B、②号为重要障碍物C、两者都为重要障碍物
机场障碍物A型图，在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米的地方有一条河，当轮船通过时其桅杆高为（5米），则该轮船（）。A、是重要障碍物，产生阴影B、不是重要障碍物，不产生阴影C、是重要障碍物，但不产生阴影
机场障碍物A型图，在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米的地方有一条河，当轮船通过时其桅杆高为（5米），则该轮船：（）.A、是重要障碍物，产生阴影B、不是重要障碍物，不产生阴影C、是重要障碍物，但不产生阴影D、不是重要障碍物，但产生阴影
单选题中指点标台一般位于（ ）。A跑道入口B跑道末端C跑道侧面D跑道中线延长线上