每级涡轮导向器在该级工作叶轮的后面,不转动。

每级涡轮导向器在该级工作叶轮的后面,不转动。


相关考题:

偶合器由两个工作叶轮、( )、涡轮组成。

首当其冲地承受燃烧室排出的高温燃气的部件是()。A、涡轮一级导向器B、涡轮二级导向器C、涡轮三级导向器

每级涡轮导向器在该级工作叶轮的前面,不转动。

燃气涡轮发动机中受热最严重的部位是().A、压气机最后一级的整流器B、涡轮第一级导向叶片C、喷管处的整流锥表面D、燃烧室中的旋流器

涡轮组件的基本组成是:().A、单级和多级B、燃气发生器涡轮、动力涡轮C、转子、静子、机匣和涡轮喷嘴内外罩D、转子叶片和导向器

高压涡轮导向叶片由()来冷却.A、CDPB、5级引气C、低压级排放气体

离心式压缩机单级叶轮的速度越高,每级叶轮的压缩比就越大

关于压缩机的“级”说法正确的有()。A、“级”可分为中间级、初始级和末级B、中间级由叶轮、扩压器、弯道、回流器组成C、“级”是由一个叶轮及其配合的固定元件所构成D、末级由叶轮、扩压器、涡壳组成

涡轮流量计只由壳体、导向件、叶轮构成。

水泵叶轮拆卸时,应在各级叶轮上敲上钢印编号及在每级节段上贴上编号以防搞错。

废气涡轮的喷油嘴环的安装位置在叶轮的(),工作中它().A、前方/与叶轮同步旋转B、后方/与叶轮同步旋转C、前方/固定不转动D、后方/固定不转动

符号EGT是指()处的温度。 A、高压压气机进口空气总温B、高压压气机出口空气总温C、第二级涡轮导向器D、涡轮排气出口

涡轮流量计由表体、导向体(导流器)、()、轴、轴承及信号检测器组成。A、叶轮B、转子C、换能器D、探头

液力传动内燃机车惰行时,液力变扭器内()在转动。A、只有涡轮B、只有泵轮C、只有导向轮D、涡轮和泵轮都

多级泵叶轮工作时,末级叶轮两侧作用压力不相同,在多级泵的末级叶轮后端装置(),以消除轴向推力。

变矩器之所以能够变矩,关键在于比偶合器多了一个固定不转动的()机构.A、涡轮B、导轮C、泵轮D、叶轮

发动机排气温度(EGT)测量的是()处气体温度A、高压涡轮喷嘴导向叶片B、低压涡轮第一级喷嘴导向叶片C、低压涡轮第二级喷嘴导向叶片D、发动机尾喷口

轴流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序和转动情况是()A、工作叶轮在前,不转动;整流环在后,转动B、工作叶轮在前,转动;整流环在后,不转动C、整流环在前,不转动;工作叶轮在后,转动D、整流环在前,转动;工作叶轮在后,不转动

涡轮发动机中工作在最高温度的部件是().A、第一级涡轮导向器(涡轮喷嘴)B、涡轮盘C、排气锥D、涡轮叶片

轴流式压气机的工作叶轮和整流器的轴向排列方式是:().A、工作叶轮在前,整流器在后,交错排列B、整流器在前,工作叶轮在后,交错排列C、前面是若干级工作叶轮,后面是对应的若干级整流器D、前面是若干级整流器,后面是对应的若干级工作叶轮

在涡轮--压气机式制冷装置中,压气机出口处的空调空气将直接进入:()A、涡轮冷却器的涡轮B、一级散热器。C、二级散热器。D、水分离器。

航空燃气涡轮发动机中的涡轮是由()组成的。A、导向器和扩压器B、整流器和工作叶轮C、扩压器和工作叶轮D、静子和转子

在涡轮--压气机式制冷装置中,从一级散热器流出的空调空气将直接进入。()A、涡轮冷却器中的涡轮。B、涡轮冷却器中的压气机。C、二级散热器。D、混合器。

单选题关于单级轴流式涡轮说法错误的是()。A冲动力矩是使叶轮转动的力矩B反动力矩是阻碍叶轮转动的力矩C冲动力矩大于反动力矩D冲动力矩和反动力矩都作用在叶轮上

单选题平衡鼓是装在()叶轮后面与叶轮同轴的圆柱体。A首级B二级C三级D末级

单选题液力传动内燃机车惰行时,液力变扭器内()在转动。A只有涡轮B只有泵轮C只有导向轮D涡轮和泵轮都

单选题废气涡轮的喷油嘴环的安装位置在叶轮的(),工作中它().A前方/与叶轮同步旋转B后方/与叶轮同步旋转C前方/固定不转动D后方/固定不转动