用于机场地面服务的特种车辆包括客梯车、摆渡车、扫雪车和残疾人登机车等。（）
上下客前，乘务员应对（）进行检查，如有霜、冰、雪覆盖应通知（）处理后方可允许旅客上下飞机。A、上下机的客梯、廊桥、机长B、机翼表面、机长C、机翼表面、地面人员D、上下机的客梯、廊桥、地面人员
在航空器处于安全停泊状态后，廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除（）外，其他车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。A、气源车B、电源车C、摆渡车D、消防车
在航空器处于安全停泊状态后，廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其它保障车辆、设备不得实施保障作业。（）
（）方可撤主轮轮挡；（）方可撤警告筒；非自滑机位（）方可撤前轮轮挡；自滑机位（）方可撤前轮轮挡.A、当除廊桥（客梯车）外，其他所有生产保障车辆撤离后B、当所有生产保障车辆，包括廊桥（客梯车）撤离后C、当飞机防撞灯闪亮后，或者确认机组已刹车后D、当牵引杆连接到牵引车后
舱门处于打开状态时，如外部无车辆对接、无廊桥和客梯车，必须横挂舱门安全警示带。
下列属于特种车辆的是：（）。A、客梯车B、食品车C、电源车D、加油车
用于机场地面服务的特种车辆包括客梯车、摆渡车、食品车和残疾人登机车等。（）
地面服务车辆主要包括（）、清水车、污水车、垃圾车、充氧车、残疾人登机车、摆渡车、食品车、地面引导车等。A、客梯车B、牵引车C、电源车D、气源车
登机桥操作人员或客梯车司机应注意观察，只有当看到机务接机人员给出手势或确认挡好轮挡后，方可实施靠接作业。
在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。
在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除（）外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。A、加油车B、气源车C、电源车
飞机停靠客梯车时，乘务长在的送客位置是：（）A、驾驶舱门区域面向机尾B、左1门登机梯面向机头C、左1门登机梯面向机尾D、驾驶舱门区域面向机头
在正常情况下，乘务员打开舱门前应确认（）A、滑梯已解除预位B、客梯车或廊桥已接好C、得到地面工作人员发出的敲门信号D、全部都对
飞机上有旅客时加注燃油，乘务长应确认至少有一个登机门处于打开位并连接有客梯车或廊桥，且后登机门滑梯需预位。
在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除（）外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。A、牵引车B、加油车C、电源车D、行李拖车
飞机正常供电，登机梯机内操纵板何时有电（）A、登机梯门全关B、登机梯门全开C、前登机门关上D、前登机门打开
开舱门时，PS确认滑梯预位已被解除，确认客梯车/登机廊桥已停稳，地面提示敲门后按标准程序打开舱门
当机上旅客的地面停留时，接送飞机人员应保障登机廊桥、客梯车、无障碍区域随时可用，无障碍区域范围应该是（）米。
乘务员在开启舱门前，应从观察窗关注外部情况，观察廊桥、客梯车、地面人员等相关情况。
昆明机场控制区实行封闭式分区管理，区域划分为（）A、国内区，国际区B、国际到达区、国内到达区C、航空器停场区D、廊桥区（含客梯车）
候机隔离区是根据安全需要在候机楼（室）内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登记的区域及（）A、登机通道、廊桥B、廊桥、摆渡车C、登机通道、摆渡车D、摆渡车、候机大厅
在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除了（），其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。
地面服务车辆主要包括客梯车、清水车、污水车、垃圾车、食品车、地面引导车等。（）
如果在飞机地面加油时，旅客仍停留在飞机上，乘务员必须在客舱内均匀分布，廊桥或客梯车必须靠在门上。
单选题在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除（）外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。A牵引车B加油车C电源车D行李拖车