飞行关键阶段不允许左右换座，除非机长认为继续飞行将会危及飞行安全，其中的飞行关键阶段为（）A、从起飞到10000英尺高度B、从飞机开车起至爬升到巡航高度以前C、从距下降顶点40海里前起，至着陆、关车D、B和C都对
飞行关键阶段不允许左右换座，除非机长认为继续飞行将会危及飞行安全，其中的飞行关键阶段为（）
- A、从起飞到10000英尺高度
- B、从飞机开车起至爬升到巡航高度以前
- C、从距下降顶点40海里前起，至着陆、关车
- D、B和C都对
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组织与实施飞行通常分为（）阶段。A、飞行预先准备阶段，飞行实施阶段B、飞行预先准备阶段，飞行实施阶段，飞行直接准备阶段C、飞行准备阶段，飞行实施阶段D、飞行预先准备阶段，飞行直接准备阶段，飞行实施阶段，飞行讲评阶段
在运行控制时飞行签派员应当对下列哪些工作负责：（）.A、监控每次飞行的进展情况；分析与发布该次飞行安全所必需的信息；B、如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。C、以上全对
当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）A、任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆B、由值班主任和机组共同决定C、公司总值班经理、飞行部等共同决策D、机长和签派员共同决策
CDU由谁负责输入和证实？（）A、始终由副驾驶输入，由机长证实B、始终由右座输入，由左座证实C、始终由监控飞行员PM输入，由操纵飞行员（PF.证实D、在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员PM输入，由操纵飞行员（PF.证实
驾驶舱责任区是如何分工的？（）A、按机长与副驾驶分工B、按操纵飞行员（PF.与监控飞行员（PM）分工C、按左右座分工D、飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（PF.与监控飞机的飞行员（PM）分工
任何对于在开始飞行以后出现的故障或者不工作情况是否继续飞行的决定，错误的说法是（）A、必须基于飞机机组的判断和飞行技术B、在适用的情况，机长可以参考和使用C、MEL来继续飞行MEL在开始飞行后一样适用
《中华人民共和国飞行基本规则》第九十八条规定，飞行中的特殊情况，是指（）。A、突然发生的危及飞行安全的情况B、持续发生的危及飞行安全的情况C、瞬间发生的危及飞行安全的情况D、临时发生的危及飞行安全的情况
单选题当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）A任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆B由值班主任和机组共同决定C公司总值班经理、飞行部等共同决策D机长和签派员共同决策