为什么要采用常用制动和紧急制动监控列车速度？
为什么要采用常用制动和紧急制动监控列车速度？
相关考题：
对采用电气指令的制动系统，制动指令除了司机操作制动手柄发出以外，还有以下来源()A、乘客启动紧急制动B、安全回路启动紧急制动C、恒速控制系统交替进行牵引和制动D、列车运行监控防护系统车站设备启动常用制动或紧急制动
完全监控模式是列车的正常运行模式。列车按高于允许速度（）设置。A、167km/h报警、170km/h常用制动、175km/h紧急制动B、2km/h报警、5km/h常用制动、10km/h紧急制动C、3km/h报警、5km/h常用制动、7km/h紧急制动D、2km/h报警、5km/h常用制动、8km/h紧急制动
列车运行监控记录装置紧急制动是指：在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时，监控装置发出指令实施紧急制动，使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解，当列车速度为（）时，自动缓解。A、0km/hB、5km/hC、10km/hD、20km/h
单选题CRH2型动车组ATP制动指令有（）两种，通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别，当列车超过允许速度时产生制动作用。A常用制动和紧急制动B常用制动和快速制动C常用制动和辅助制动
单选题列车运行监控记录装置紧急制动是指：在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时，监控装置发出指令实施紧急制动，使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解，当列车速度为（）时，自动缓解。A0km/hB5km/hC10km/hD20km/h
单选题当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会（）。A惰行B紧急制动C加速D常用制动