在稳定状态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。()此题为判断题(对，错)。
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。A对B错
在稳态下，汽轮机功率与转速的关系曲线称调速系统静态特性曲线。A对B错
当发动机作为汽车的动力时，功率与转速之间没有特定关系，当转速达到额定值时，功率最高，当转速高于或低于额定值时，功率会下降，这时工况称为（）工况。A、固定式B、螺旋桨式C、汽车发动机式D、第一类
在惰走时间内汽轮机转速与汽压的关系曲线称为惰走曲线。
电动机（）之间的关系成为电动机的机械特性。A、功率与转矩B、转速与功率C、电压与电流D、转速与转矩E、n与M（T）
单级压气机功率与压气机转速之间的关系为：（）.A、与转速的平方成反比B、与转速的平方成正比C、与转速的三次方成正比D、与转速的三次方成反比
汽轮机调节系统静特性指机组在稳定工况下（）的关系。A、转速和流量B、功率和转速C、流量和压力D、功率和流量
发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
在发动机速度特性曲线中，功率与转速之间的关系是（）．A、功率随转速增加而增大B、功率随转速增大而减小C、功率不随转速变化D、随转速的变化，功率曲线表现为先增后减
电动机的机械特性是指电动机的（）之间的关系。A、功率与转速B、功率与转矩C、转矩与转速
稳定工况下，汽轮机转速与负荷之间的关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。（）
在一定蒸汽初参数和转速上，（）汽轮机所获得的（）功率称为汽轮机的极限功率。
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线（）
在稳定工况下，汽轮机功率与转速之间的关系叫汽轮机调速系统的动态特性。
在稳态下，汽轮机功率与转速的关系曲线称调速系统静态特性曲线。
汽轮机的（）功率与（）功率之比称为汽轮机的相对内效率。
负载特性是当转速，静子电流为额定值，功率因数cosφ=常数时，发电机（）与（）之间的关系。
不同稳定工况下转速ｎ与机组负荷P之间的单值对应关系是调节系统的（）A、静态特性B、动态特性C、速度变动率D、迟缓率
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称为调节系统的静态特性。
在稳定状态下汽轮机的转速和（）之间的对应关系称为调节系统的（）。
发动机的转速与扭矩，转速与功率，功率与耗油率之间的变化关系，列一定规律可循。
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的（）。A、静特性B、动特性C、动、静特性
稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
判断题在稳定工况下，汽轮机功率与转速之间的关系叫汽轮机调速系统的动态特性。A对B错
单选题在发动机速度特性曲线中，功率与转速之间的关系是（）．A功率随转速增加而增大B功率随转速增大而减小C功率不随转速变化D随转速的变化，功率曲线表现为先增后减