柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间()所致。 A、无油膜B、油膜太薄C、油膜被破坏D、油膜太薄或被破坏
静压轴承的油膜压力的建立,是依靠()来保证的。 A、旋转速度B、供油压力C、负载大小
什么是油膜涡动和油膜振荡？如何预防和消除油膜振荡？
润滑油的黏度是衡量润滑油的重要指标，油膜黏度越大（）A、油膜强度越低承载能力越小B、油膜强度越低承载能力越高C、油膜强度越高承载能力越小D、油膜强度越高承载能力越大
润滑油温度对油膜的影响是（）。A、温度高油膜层厚B、温度低油膜层厚C、温度低对油膜层无影响D、温度高形成油膜的时间多
机组顶转子是为了（）A、缩短开机时间；B、建立油膜，防止干摩擦；C、减小轴电流；D、调整推力瓦水平。
油膜轴承按照润滑理论可以分为静压油膜轴承、（）及静动压油膜轴承三种。
静压轴承的油膜压力的建立，是依靠旋转速度来保证的。
简述润滑油的减磨原理，并列举影响油膜层建立的主要因素有哪些？
静压轴承的油膜压力的建立，是依靠（）来的。A、旋转速度B、供油压力C、负载大小
滑油在摩擦表面之间形成（），起到润滑作用。A、油膜B、流动油膜C、边界油膜D、油封
润滑油在摩擦表面之间形成（），起到润滑作用。A、油膜B、流动油膜C、边界油膜D、油封
下列（）是柴油机润滑间隙过大的害处。A、轴劲、轴瓦发热B、造成冲击不易建立油膜C、轴劲、轴瓦拉伤
按建立压力油膜的原理不同，流体润滑主要有（）及（）。
润滑油除了能在（）和（）之间形成油膜建立（）外，还能对轴颈进行（），能把轴承在半干摩擦中产生的（）等带走。
滑动轴承是依靠润滑没在轴颈与轴瓦间形成油膜建立液体磨擦来工作的。
轴承油膜中的最大油膜压力在（）。A、最薄油膜处；B、1／2轴瓦长度的最薄油膜处；C、最厚油膜处；D、1／2轴瓦长度的最厚油膜处。
液体静压轴承油膜压力的建立不受（）的限制。A、供油压力B、运动速度C、结构特点
问答题什么是油膜涡动和油膜振荡？如何预防和消除油膜振荡？
问答题油膜涡动与油膜振荡的形成机理是什么？油膜振荡的故障特征有哪些？油膜涡动和油膜振荡有什么区别？