为什么说汽轮机快速冷却比快速加热更危险?

为什么说汽轮机快速冷却比快速加热更危险?


相关考题:

普通吊装工作禁止使用快速下降,快速下降仅用于工件热处理过程中的()阶段。 A、加热B、保温C、冷却D、回火

火焰加热矫正构件时,用水快速冷却方法的优点是()、()。

钢材加热达到奥氏体化以后,以大于临界冷却速度快速冷却的工艺过程叫( )。

触媒为什么要加热?快速升温回造成什么后果?

汽轮机的停运比启动更容易使汽缸产生裂纹,为什么?

钢的表面淬火通过()加热,适时立即急速冷却淬火。A、一定速度B、较快速度C、快速D、缓慢

熟料为什么要快速冷却?冷却的优点有哪些?

为什么快速加热能获得细小晶粒?

淬火是指()。A、将工件加热到适宜温度,保温,随即快速冷却B、将工件加热,保温,然后缓慢冷却C、降工件加热到一定温度以上,保温,然后只在空气中冷却

汽轮机快速冷却的方法之一,是将压缩空气经电加热到所需温度,再送入汽轮机各个冷却部位进行冷却的过程。

将钢加热到适当温度,保温一定时间,然后()的热处理工艺称为退火。A、缓慢冷却B、快速加热C、缓慢加热D、快速冷却

激光加热表面淬火为了获得马氏体应()。 A、在水中强制快速冷却B、在油中强制快速冷却C、在盐水中强制快速冷却D、在空气中自激快速冷却

铁碳合金相图是表示在()条件下,不同成分的铁碳合金的状态和组织随温度变化的图形。A、缓慢冷却或缓慢加热B、缓慢冷却或快速加热C、缓慢加热或快速冷却D、快速加热或快速冷却

汽轮机快速冷却是将压缩空气经空气电加热器加热到所需温度再送人汽轮机各个冷却部位进行冷却的过程。

为什么说多级汽轮机的循环效率可以比单级汽轮机增大很多?

钢的淬火热处理的方法是。()A、加热到一定的温度,保温后缓慢冷却;B、加热到相变临界温度以上,保温后快速冷却;C、加热到相变临界温度以上,保温后缓慢冷却;D、加热到一定的温度后,快速冷却。

汽缸加热过快比冷却过快更危险。

目前为何大型汽轮机均采用快速冷却技术?

汽轮机停机以后的快速强制冷却根据冷却介质不同分为()冷却和()冷却。

为什么说汽缸受冷却过快比加热过快更危险(即为什么启、停过程中控制的温降率比温升率低)?

汽缸出现裂纹或损坏大多是拉应力所造成,所以快速加热比快度冷却更危险。()

汽轮机快速冷却的方法之一,是将()经电加热到所需温度,再送入汽轮机各个冷却部位进行冷却的过程。

判断题汽缸冷却过快比加热过快更危险。A对B错

问答题触媒为什么要加热?快速升温回造成什么后果?

判断题加热后快速冷却会使金属变硬,甚至变脆。A对B错

单选题钢的淬火热处理的方法是。()A加热到一定的温度,保温后缓慢冷却;B加热到相变临界温度以上,保温后快速冷却;C加热到相变临界温度以上,保温后缓慢冷却;D加热到一定的温度后,快速冷却。

判断题汽轮机快速冷却是将压缩空气经空气电加热器加热到所需温度再送人汽轮机各个冷却部位进行冷却的过程。A对B错