为了缩短转子的惰走时间,在停机过程中是否能用破坏真空的方法来达到这目的?

为了缩短转子的惰走时间,在停机过程中是否能用破坏真空的方法来达到这目的?


相关考题:

关于TRT机组的惰走,下列说法正确的是:()A.从发电机解列到转子完全静止的这段时间称为惰走时间。B.惰走时间越短越好。C.惰走时间越长越好。D.每次停机都要对惰走时间进行记录。

汽轮机在停机惰走降速阶段,由于()和(),低压转子的胀差会出现()。

汽轮机停机后,转子在惰走阶段为什么要维持一定的真空?

转子惰走曲线是指转子惰走时间与()下降数值的关系曲线。A、真空压力B、主汽温度C、转速D、负荷

转子惰走时间与()下降的关系曲线称为惰走曲线。A、真空B、振动C、转速

真空破坏门开度的大小会影响惰走曲线的形状。()

汽轮机转子的惰走曲线是指转子惰走时间与()下降数值的关系曲线。A、真空B、主汽压力C、转速D、负荷

汽轮机停机转子惰走曲线,若在初始阶段平缓,惰走时间增加,可能是(),有()漏入汽轮机内。

破坏真空紧急停机的目的是为了缩短汽轮机转子的惰走时间()

惰走曲线是指汽轮机转子在切断进汽后,转子因惯性作用持续一定时间的低速回转直至静止,静止前低速回转转速和停机后运转时间的关系曲线。

影响汽轮机惰走曲线的斜率,形状的因素有()A、真空破坏门开度的大小B、真空破坏门开启时间的早晚C、机组内转动部分是否摩擦D、主汽门、调速汽门、抽汽逆止门是否严密

停机惰走时间与真空维持时间有关,每次停机以一定的速度降低真空,便于()进行比较。A、惰走曲线;B、负荷曲线;C、滑行曲线;D、温度和振动。

汽轮机正常停机时,转子惰走时,不应破坏真空。

打闸停机后,维持真空与转速同时到零的原因有()。A、便于与以前惰走曲线相比较;B、缩短过临界转速时间;C、控制排汽温度;D、减少上下汽缸温差。

汽轮机停机转子惰走曲线变陡,曲线急剧缩短,可能是(),()发生摩擦.

什么叫转子惰走时间?汽轮机停机过程中记录惰走时间有何意义?

关于机组惰走曲线下面说法正确的是()A、发电机解列后,从调节汽门关闭起到转子完全静止的这段时间称为转子的惰走时间B、表示转子惰走时间与真空下降数值关系的曲线称为转子惰走曲线C、如果惰走时间急剧减少时,可能是轴承磨损或汽轮机动静部分发生摩擦D、如果惰走时间显著增加,则说明新蒸汽或再热蒸汽管道阀门或抽气逆止门不严,致使有压力蒸汽漏入了汽缸

汽轮机不破坏真空惰走时间为(),破坏真空惰走时间为(),允许盘车停止时汽缸最高温度为()。

为了缩短转子惰走时间,在停机过程中是否能用破坏真空的方法来达到此目的?

汽轮机停机时为什么要记录惰走时间,测绘惰走曲线?

转子惰走阶段保持一定真空有什么好处?

什么是汽轮机转子的惰走时间及惰走曲线?它有何作用?

汽轮机通流部分动发生摩擦时,停机过程中转子惰走时间会明显缩短,甚至盘车启不来。

汽轮机停机转子惰走曲线若在初始阶段平缓,惰走时间增加,可能是()不严,有()漏入的缘故。若转子惰走曲线变陡,曲线急剧缩短,可能是由于()发生了磨擦。

汽轮机停机时,转子惰走曲线为什么中间平两边陡?

汽轮机停机惰走过程中,维持真空的最佳方式应是逐步降低真空,并尽可能做到转子静止,真空至零。这是因为().A、停机惰走时间与真空维持时间有关,每次停机以一定的速度降低真空,便于惰走曲线进行比较。B、如惰走过程中真空降得太慢,机组降速至临界转速时停留的时间就长,对机组的安全不利。C、如果惰走前阶段真空降得太快,尚有一定转速时真空已经降至零,后几级长叶片的鼓风损失产生的热量多,易使排汽温度升高,也不利于汽缸内部积水的排出,容易产生停机后汽轮机金属的腐蚀。D、如果转子已经停止,还有较高的真空,这时轴封供汽又不能停止,也会造成上下缸温差增大和转子变形不均发生热弯曲。

单选题转子惰走时间与()下降的关系曲线称为惰走曲线。A真空B振动C转速