怠速的高低对()有影响。A、燃油经济性B、发动机排放C、发动机暖机时间D、使用寿命E、发动机点火性能

怠速的高低对()有影响。

  • A、燃油经济性
  • B、发动机排放
  • C、发动机暖机时间
  • D、使用寿命
  • E、发动机点火性能

相关考题:

怠速转速可以通过调整风门大小来调整其高低,一般来说怠速越底越好。此题为判断题(对,错)。

常见的怠速不良故障有()A、怠速高B、怠速不稳C、无怠速

怠速运转的高低直接影响燃油消耗和排放污染。()

离心式高低速调速器,只在怠速及最高限制转速时作用.

半自动节气门体取消了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制,同时还可以实现正常转速控制及加速控制。

怠速控制的实质就是对怠速时()的控制

怠速装置主要由()等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。A、怠速控制阀B、节气门位置传感器C、节气门调节电动机

怠速控制实际就是对怠速工况下()进行控制。

怠速控制的实质就是对怠速工况下的()进行控制。

怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。

半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。A、怠速控制阀B、节气门位置传感器C、节气门调节电动机

怠速运转不稳,很快就熄火,是()故障的现象。A、无怠速B、怠速过高C、怠速不稳

怠速转速可以通过调整风门大小来调整其高低,一般来说怠速越底越好。

怠速运转不良的常见故障有()。A、怠速熄火B、怠速过高C、怠速不稳

某电喷发动机采取步进式怠速控制阀,怠速阀的开启度受()控制。A、脉冲步进数B、脉冲的频率C、电压的高低D、输入脉冲相序

若喷油器的喷孔堵塞,会造成发动机加速不良,但对发动机的怠速没有影响。

某电喷发动机采取步进式怠速控制阀,怠速阀的开启速度受()控制。A、步进数B、脉冲的频率C、电压的高低D、输入端的相序

汽车空调的怠速控制装置,有()等形式。A、怠速精控式B、怠速继电器式C、怠速送风式D、怠速提升式E、怠速转矩式

对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,其监测顺序为()。A、先怠速后高怠速B、先怠速和高怠速同时C、先高怠速后怠速D、三种顺序都可

判断题半自动节气门体取消了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制,同时还可以实现正常转速控制及加速控制。A对B错

判断题怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。A对B错

填空题怠速控制的实质就是对怠速时()的控制

单选题对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,其监测顺序为()。A先怠速后高怠速B先怠速和高怠速同时C先高怠速后怠速D三种顺序都可

多选题常见的怠速不良故障有()A怠速高B怠速不稳C无怠速

单选题怠速装置主要由()等组成。A怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

判断题在发动机怠速时,怠速装置的怠速喷口和过渡喷口都喷油。()A对B错