汽车空调的怠速控制装置,有()等形式。A、怠速精控式B、怠速继电器式C、怠速送风式D、怠速提升式E、怠速转矩式

汽车空调的怠速控制装置,有()等形式。

  • A、怠速精控式
  • B、怠速继电器式
  • C、怠速送风式
  • D、怠速提升式
  • E、怠速转矩式

相关考题:

日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀,而大众车系通常采用怠速电动机。此题为判断题(对,错)。

汽车空调系统怠速自动调节装置起到调节怠速转速的作用。()

汽车空调电气系统主要由电磁离合器、鼓风机电动机、发动机怠速自动调整装置安全电路、压力开关电路、温度控制器、继电器和控制开关等组成。()

怠速控制装置就是怠速马达。

半自动节气门体取消了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制,同时还可以实现正常转速控制及加速控制。

怠速控制装置可分为()式和式()

怠速装置主要由()等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

怠速控制装置如何分类?

一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前()。A、 怠速控制阀全关B、 怠速控制阀随便停在某个位置C、 怠速控制阀全开

电控发动机怠速控制装置一般是通过控制()进而控制怠速的装置。A、节气旁通气量B、节气门位置C、怠速供油量D、冷却水温

怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。

节气门直动式怠速控制装置,虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道

节气门直动式怠速控制装置,是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,它没有怠速空气旁通道。

发动机电子控制控制装置主要包括点火控制、燃油喷射控制、怠速控制等。()

怠速转速控制的实质是()。A、控制怠速进气量B、控制怠速进气温度C、控制怠速喷油时间D、控制怠速进油量

当发动机转速低于怠速时,汽车空调的“怠速继电器”式控制,是指()。A、保持空调低工效运行B、控制空调只运行在怠速工况C、自动切断空调压缩机的电磁离合器电流,使空调停止工作D、提升发动机转速,使空调工作

旋转电磁阀式怠速控制怠速控制装置中,滑阀的最大偏转角度限制在()内。A、30°B、60°C、90°D、120°

日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀,而大众车系通常采用怠速电动机。

现代汽车步进电机控制装置,常用于()等处A、副节气门B、牵引力控制C、巡行控制D、怠速控制E、发动机稳速

判断题半自动节气门体取消了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制,同时还可以实现正常转速控制及加速控制。A对B错

判断题怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。A对B错

判断题节气门直动式怠速控制装置,虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道A对B错

判断题节气门直动式怠速控制装置,是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,它没有怠速空气旁通道。A对B错

单选题汽车空调系统中可以自动调节压缩机工作状态的装置是()。A膨胀阀B怠速控制器C温度控制器D压力开关

判断题汽车空调的放大器的作用是对控制信号进行交换、比较、判断、运算后,控制压缩机、冷凝器风扇和怠速提速装置的工作。A对B错

单选题怠速装置主要由()等组成。A怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

单选题电控发动机怠速控制装置一般是通过控制()进而控制怠速的装置。A节气旁通气量B节气门位置C怠速供油量D冷却水温