2000年后,ZF公司生产的自动变速器,其主油路控制电磁阀大多数采用()A、开关式电磁阍B、频率(线性)式电磁阀C、普通电磁阀D、不需电磁阀

2000年后,ZF公司生产的自动变速器,其主油路控制电磁阀大多数采用()

  • A、开关式电磁阍
  • B、频率(线性)式电磁阀
  • C、普通电磁阀
  • D、不需电磁阀

相关考题:

自动变速器的常见电磁阀有()。A、控制换挡电磁阀B、控制锁止离合器电磁阀C、控制换挡压力电磁阀D、控制换挡手柄P/N档锁定的电磁阀E、控制变速器工作压力电磁阀

自动变速器常用的控制参数是()。A、车速B、节气门开度C、发动机转速D、主油路油压

自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A、节气门的开度B、档位C、自动变速器油温度D、换档

电控自动变速器主油路压力控制的目的是()。A、使换档平稳B、变矩器锁止C、适应传递不同转矩D、实现倒档

怠速主油压过低,失速主油压正常()。A、自动变速器油滤清器堵塞B、主油路电磁阀密封不严C、油泵过度磨损D、主调压阀调压弹簧过软

电液式控制系统换挡阀工作完全由换挡电磁阀控制,其控制方式有()A、加压控制,即通过开启或关闭换挡阀控制油路进油孔来控制换挡阀的工作B、泄压控制,即通过接通或切断换挡阀控制油路泄油孔来控制换挡阀工作C、反馈控制,即根据节气门开度和车速传感器信号对换挡电磁阀进行调节D、学习控制,即ECU根据自动变速器技术状况对换挡电磁阀进行调节

电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁,ECU控制其工作电源。()

自动变速器液压控制装置根据()和()自动接通相应的前进挡油路。

简述自动变速器主油路调压阀作用。

自动变速器的电磁阀是电子控制系统的执行元件,按其作用可以分为()电磁阀、锁止电磁阀和()电磁阀。

自动变速器液压控制系统主油路的油压随()的增大而增大。 A、车速B、节气门开度C、发动机转速

自动变速器控制机构主要包括主油路系统、()、()和缓冲安全系统

自动变速器中用于换档阀和变矩器锁止控制常用()电磁阀,用于控制油路中的油压控制常用()电磁阀。

电控自动变速器的换档电磁阀直接由()搭铁,ECU控制其工作电源。

自动变速器液压控制系统主要由阀体和()及油路所组成。A、各种控制阀B、换挡操作机构C、伺服机构D、电磁阀

主油路严重泄漏会导致自动变速器无前进档。

电子控制自动变速器系统执行元件有换挡电磁阀,(),压力控制电磁阀等。A、变矩器电磁阀B、油路电磁阀C、TCC电磁阀D、离合器电磁阀

现代自动变速器主油路压力控制电磁阀一般采用开关式电磁阀.

在换档瞬间,自动变速器的主油路油压将会()

多选题测量自动变速器主油路油压时,应将变速器操纵杆置于()位。APBNCDDR

问答题简述自动变速器主油路调压阀作用。

填空题自动变速器中用于换档阀和变矩器锁止控制常用()电磁阀,用于控制油路中的油压控制常用()电磁阀。

多选题电液式控制系统换挡阀工作完全由换挡电磁阀控制,其控制方式有()A加压控制,即通过开启或关闭换挡阀控制油路进油孔来控制换挡阀的工作B泄压控制,即通过接通或切断换挡阀控制油路泄油孔来控制换挡阀工作C反馈控制,即根据节气门开度和车速传感器信号对换挡电磁阀进行调节D学习控制,即ECU根据自动变速器技术状况对换挡电磁阀进行调节

填空题自动变速器的电磁阀是电子控制系统的执行元件,按其作用可以分为()电磁阀、锁止电磁阀和()电磁阀。

单选题怠速主油压过低,失速主油压正常()。A自动变速器油滤清器堵塞B主油路电磁阀密封不严C油泵过度磨损D主调压阀调压弹簧过软

多选题自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A节气门的开度B档位C自动变速器油温度D换档

填空题自动变速器控制机构主要包括主油路系统、()、()和缓冲安全系统