电控自动变速器主油路压力控制的目的是()。A、使换档平稳B、变矩器锁止C、适应传递不同转矩D、实现倒档

电控自动变速器主油路压力控制的目的是()。

  • A、使换档平稳
  • B、变矩器锁止
  • C、适应传递不同转矩
  • D、实现倒档

相关考题:

当讨论自动变速器主油路油压时,技师甲说:变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说:主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为 ( )。A.仅甲正确B.仅乙正确C.甲和乙都正确D.甲和乙都不正确

自动变速器常用的控制参数是()。A、车速B、节气门开度C、发动机转速D、主油路油压

电控自动变速器(ECT)的电子控制原理是?

自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A、节气门的开度B、档位C、自动变速器油温度D、换档

电控自动变速器的换挡时刻是如何控制的?

电液式自动变速器控制系统中的主油路油压是由()。A、主油路调压阀调节的B、换挡品质调节阀调节的C、液力变矩器压力调节阀调节的D、改善行驶稳定性

自动变速器目前常用的控制参数是()A、车速B、发动机节气门开度C、发动机转速D、主油路油压

简述电控液力自动变速器的控制原理。

自动变速器液压控制装置根据()和()自动接通相应的前进挡油路。

简述自动变速器主油路调压阀作用。

自动变速器控制机构主要包括主油路系统、()、()和缓冲安全系统

主油路压力过低和离合器或制动器摩擦片严重磨损或烧焦是自动变速器打滑的常见原因。

为减小自动变速器换档冲击,在液控、电控系统中采取了()。A、在换档执行元件油路中并入蓄压器B、在换档执行元件油路中串入单向节流阀C、用ECU对主油压控制,换档瞬间减小主油压D、以上都正确

当讨论自动变速器主油路油压时,技师甲说:变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说:主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为()。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

主油路严重泄漏会导致自动变速器无前进档。

电控自动变速器通过()来控制换挡。

下列对自动变速器进行试验目的叙述,正确的有()。A、失速试验主要确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部B、手动换挡试验检查发动机和自动变速器内部机械技术状况C、时滞试验检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况D、油压测试检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力E、道路试验检查自动换挡点、有无异常噪声、振动、打滑等

现代自动变速器主油路压力控制电磁阀一般采用开关式电磁阀.

以速控制为主的自动变速器,()即控制自动变速器的换挡时刻,也就是在汽车达到某一车速时,让自动变速器升档或降低。A、换挡控制B、油路压力控制C、模式选择控制D、锁止离合器控制

在换档瞬间,自动变速器的主油路油压将会()

无级变速器的电控单元根据发动机转速,向液压控制单元发出指令,控制主、从动工作轮液压油缸中的油液压力,实现无级自动变速。

单选题电控自动变速器主油路压力控制的目的是()。A使换档平稳B变矩器锁止C适应传递不同转矩D实现倒档

单选题为减小自动变速器换档冲击,在液控、电控系统中采取了()。A在换档执行元件油路中并入蓄压器B在换档执行元件油路中串入单向节流阀C用ECU对主油压控制,换档瞬间减小主油压D以上都正确

多选题测量自动变速器主油路油压时,应将变速器操纵杆置于()位。APBNCDDR

问答题简述自动变速器主油路调压阀作用。

单选题电液式自动变速器控制系统中的主油路油压是由()。A主油路调压阀调节的B换挡品质调节阀调节的C液力变矩器压力调节阀调节的D改善行驶稳定性

填空题自动变速器控制机构主要包括主油路系统、()、()和缓冲安全系统