检测起动机供电线路时，应首先检测线路各接点的（）。A、电流值B、电压降C、电感量D、电动势

检测起动机供电线路时，应首先检测线路各接点的（）。

  • A、电流值
  • B、电压降
  • C、电感量
  • D、电动势

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空载线路工频电压升高的根本原因在于线路中________在感抗上的压降使得电容上的电压高于电源电压。()A、电阻性电流B、电感性电流C、电容性电流D、雷电流
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电力电容器的作用是()。 A、减少线路能量损耗B、减少线路电压降，改善电压质量C、提高系统供电能力D、能限制短路电流
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检测起动控制线路,主要检测线路各节点的电压降情况。() 此题为判断题(对，错)。
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检测起动机( )时，应防止线路短路或搭铁。A.控制线B.供电线C.搭铁线D.检测线
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高电压长距离输电线路，当线路空载时，末端电压升高，其原因是（　　）。 A． 线路中的容性电流流过电容 B． 线路中的容性电流流过电感 C． 线路中的感性电流流过电感 D． 线路中的感性电流流过电容
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交流电路中，电感电路因自感电动势与线路电压大小相等，方向相反，所以电压与电流的相位的关系是（）。A电压超前电流90°B电压电流同相位C电压滞后电流90°D电压电流不同相
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超高压线路单相接地故障时，潜供电流产生的原因是（）。A线路上残存电荷；B线路上残存电压；C线路上电容和电感耦合；D断路器断口电容。
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关于电力线路的波阻抗，下列错误的是（）A、波阻抗又叫特征阻抗B、是电磁波沿线路单方向传播时，行波电压与行波电流绝对值之比C、其值为单位长度线路电感Lo与电容Co之比的平方根D、其值为单位长度线路电感Lo与电容Co之乘积的平方根
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无损耗线路末端接有纯有功功率负荷，且输出为自然功率时，线路上各点电压有效值（），各点线电流有效值（）。
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三相异步电动机启动时，若启动电流过大会导致（）。A、供电线路的电压降增大B、供电线路的电压降减小
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电感电流除了降低线路及电力设备的利用率外，还会增加线路上的（）损耗、增大电压损失、降低供电质量。A、电能B、功率C、电压D、电流
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为了自投后供电的安全可靠，防止自投于故障或失压的线路上，备用电源线路一般应检测以下几个指标：（）。A、运行电压应在整定的合格范围内，一般可取－10％Un到＋15%UnB、线路备用时的电流应小于整定的电流定值（躲开线路开环时充电电流的最大值）C、为防止自投于故障元件引起事故扩大，备自投装置应视需要设置后加速保护跳闸功能D、运行电压应在整定的合格范围内，一般可取－15％Un到＋20%Un
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开关电源季度维护项目中包括（）。A、检查告警指示和显示功能B、检测浮充电压和负载电流C、检查模块均流性能D、检测供电回路主要接点、空开、熔丝等温升、压降
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起动机做空载实验时，若线路中造成的电压降过大，会导致起动机（）。A、电流升高而转速降低B、电流降低而转速升高C、电流和转速均升高D、电流和转速均降低
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检测起动控制线路，主要检测线路各节点的电压降情况。
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电磁波沿线路单方向传播时，行波电压与行波电流绝对值之比称为波阻抗。其值为单位长度线路电感与电容之比的平方根。
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检测起动系线路的电压降应大于0.2V。
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如果直流连接电路及后级电路出现故障时，供电系统可通过线路电感抑制（）上升。A、电压B、电流C、电容电压D、以上都不是
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压降测试时在接通起动机电路时，开始测试线路（），应符合要求。A、压降B、电流C、电阻D、电容
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起动系线路（）应不大于0.2V。A、电压B、电压降C、电动势D、电阻
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起动机做空载实验时，若线路中电压降过大，会导致起动机（）。A、电流升高而转速降低B、电流降低而转速升高C、电流和转速均升高D、电流和转速均降低
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检测起动机（）时，应防止线路短路或搭铁。A、控制线B、供电线C、搭铁线D、检测线
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起动机供电线路，重点检测线路各接点的（）情况。A、电流B、压降C、电动势D、电阻
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检测起动机供电线路时，应防止线路短路或搭铁。
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进行起动机（）检测过程中应防止线路发生短路或搭铁。A、控制线路B、供电线路C、搭铁线路D、检测线路
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超高压线路单相接地故障时，潜供电流产生的原因是（）。A、线路上残存电流B、线路上残存电压C、线路上电容和电感耦合D、断路器断口电容
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单选题交流电路中，电感电路因自感电动势与线路电压大小相等，方向相反，所以电压与电流的相位的关系是（）。A电压超前电流90°B电压电流同相位C电压滞后电流90°D电压电流不同相
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