进行起动机()检测过程中应防止线路发生短路或搭铁。A、控制线路B、供电线路C、搭铁线路D、检测线路

进行起动机()检测过程中应防止线路发生短路或搭铁。

  • A、控制线路
  • B、供电线路
  • C、搭铁线路
  • D、检测线路

相关考题:

检测起动机( )时,应防止线路短路或搭铁。A.控制线B.供电线C.搭铁线D.检测线

起动机的电枢轴较长,如果发生弯曲,电枢旋转时就会出现“()”现象而影响起动机工作。A、断路B、搭铁C、短路D、扫膛

半压试验可以避免当起动机有内部短路或搭铁故障,做全压试验出现过大电流的危险。

起动机的全制动转矩小于标准值而全制动电流大于标准值,说明()。A、在线路中有断路现象B、在线路中有接触不良之处C、电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障

装有保险的电路中如果搭铁线发生对地短路将会怎样?()A、保险将开路B、什么也不会发生C、搭铁处线路将会熔化D、负载会一直工作

当分离气囊模块导线连接器时,短路片将()。A、把点火电路“高”和“低”端子短路B、气囊警告灯负极线路搭铁C、点火电路搭铁

当摩托车单边转向灯不亮时,查找故障应先检查()。A、灯泡是否烧毁B、线路有否短路或断路C、线路是否搭铁不良D、转向开关是否正常

在用万用表检查线路搭铁短路故障时,应拆开线路两端的连接器,然后测量连接器被测端子与车身(搭铁)之间的电阻。

起动机的空载电流和空载转速均低于标准值,说明()。A、起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B、起动机装配过紧C、在线路中有接触不良之处

在讨论搭铁短路的检测时,技师甲说,熔断器只要一插上就熔断,说明电路搭铁短路,技师乙说,如果短路发生在负载部件的搭铁回路但在搭铁控制开关的前端,该部件会不能关断。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值,说明()。A、起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B、起动机装配过紧C、励磁绕组内有短路故障

起动机磁场绕组的检修主要是检查磁场绕组有()故障。A、断路B、搭铁C、短路D、无断路、搭铁和短路

励磁绕组短路、断路与搭铁不属于起动机的电动机常见故障。

试验起动系线路时,应防止检测短路。

电枢检测器是用于检测起动机电枢绕组()故障的专用设备。A、断路B、短路C、搭铁D、击穿

检修汽车电路是维修人员经常处理的工作,下列关于汽车线路方面的说法,请指出不正确的说法是()。A、如果取下熔断器后将试灯跨接其两端,试灯亮则表示电路中有搭铁短路之处B、可以在导线上刺针孔来检测电压C、如果开关控制负载的搭铁,当开关发生短路时,该负载将不工作D、熔断器只要一插上就熔断,表明电路有硬短路搭铁故障

用万用表检测照明灯线路某点,若显示正常电压,说明该点前方的线路()。A、断路B、短路C、搭铁D、良好

用万用表检测照明灯线路某点,无电压显示。说明此点前方的线路()。A、断路B、短路C、搭铁D、接触电阻较大

检测起动机()时,应防止线路短路或搭铁。A、控制线B、供电线C、搭铁线D、检测线

检测起动机供电线路时,应防止线路短路或搭铁。

单选题起动机的全制动转矩小于标准值而全制动电流大于标准值,说明()。A在线路中有断路现象B在线路中有接触不良之处C电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障

判断题在用万用表检查线路搭铁短路故障时,应拆开线路两端的连接器,然后测量连接器被测端子与车身(搭铁)之间的电阻。A对B错

单选题起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值,说明()。A起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B起动机装配过紧C励磁绕组内有短路故障

单选题当摩托车单边转向灯不亮时,查找故障应先检查()。A灯泡是否烧毁B线路有否短路或断路C线路是否搭铁不良D转向开关是否正常

单选题在讨论搭铁短路的检测时,技师甲说,熔断器只要一插上就熔断,说明电路搭铁短路,技师乙说,如果短路发生在负载部件的搭铁回路但在搭铁控制开关的前端,该部件会不能关断。谁正确?()A甲正确B乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题起动机的空载电流和空载转速均低于标准值,说明()。A起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B起动机装配过紧C在线路中有接触不良之处

单选题将点火开关置于起动位置时,起动机却不能旋转,除了哪一项外,下列选项均是可能的故障原因?()A磁场绕组或电枢绕组中有断路、短路或搭铁故障B绝缘电刷搭铁电动机中存在断路故障C起动机继电器或电磁线圈有故障起动继电器触点不能闭合D起动机齿圈磨损