起动系线路（）应不大于0.2V。A、电压B、电压降C、电动势D、电阻

起动系线路（）应不大于0.2V。

  • A、电压
  • B、电压降
  • C、电动势
  • D、电阻

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钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度:端横梁应不大于2mm,中间横梁应不大于()。
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起动机作空转试验的时间应不大于()。A.5sB.1minC.5min
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发动机起动困难，大多发生在( )。A.起动系B.点火系C.燃料系D.起动系、点火系、燃料系
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以下装置是启动系组成部分的一项是（）。A、起动机和控制线路B、起动机和发电机C、发电机和控制线路D、控制线路与照明
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起动线路电压降应（）0.2V。A、大于B、小于C、不大于D、不小于
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一般要求起动机线路每100A电流产生的电压降不大于（）A。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2
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汽车电气设备总线路是由电源系、起动系、点火系、照明系、辅助电器、（）等组成。A、空调系统B、电喷系统C、仪表及信号
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对于频繁起动的电动机选型应合理，起动电流宜不大于额定电流值的（）倍。A、1.5B、2.0C、3.0D、4.5
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为了保证列车能够克服起动阻力，正常起动，同时也为了防止列车在制动失效的情况下，发生溜逸事故，车站线路的坡度一般不大于（）。
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启动起动开关，柴油机无响应，应首先检查（）。A、供油油路B、起动系电路C、机油量D、油箱柴油量
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按电网容量变电所允许直接起动的笼型异步电动机功率为（）A、每1kVA发电机容量为0.1～0.12kWB、经常起动时，不大于变压器容量的20%，不经常起动时，不大于变压器容量的30%C、不超过电动机连接线路上的短路容量的3%D、电动机功率不大于变压器容量的80%
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柴油发动机起动困难或不能起动，属于起动系的故障原因之一是（）。A、油路不畅B、喷油器故障C、发电机故障D、起动线路连接不良
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按电源容量粗略估算，下列不符合允许直接起动笼型电动机功率的规定是（）。A、电源为变电所，经常起动时不大于变压器容量的20％；不经常起动时不大于变压器容量的30％B、电源为小容量发电厂，每1kV·A发电机容量为0.5～0.8kWC、电源为高压线路，不超过电动机连接线路上的短路容量为3％D、电源为变压器电动机组，电动机功率不大于变压器容量的80％
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线路－变压器和线路－发变组的线路和主设备电气量保护均应起动断路器（）。当本侧断路器无法切除故障时，应采取起动（）等后备措施加以解决。
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检测起动系线路的电压降应大于0.2V。
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起动系正常的起动电压降应不大于（）V。A、2B、1C、0.5D、0.2
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柴油机的（）电压为12V，（）电压为24V。A、起动助力器，电系B、电系，起动C、起动助力器，起动D、起动，电系
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试验起动系线路时，应防止检测短路。
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检测起动系线路程序只能从前向后依次进行检测。
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发动机起动困难，大多发生在（）。A、起动系B、点火系C、燃料系D、起动系、点火系、燃料系
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检测起动机供电线路时，应防止线路短路或搭铁。
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起动系线路电压降应不大于（）V。A、2B、1C、0.5D、0.2
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检测起动线路，其连接方法应符合原车技术要求。
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进行起动机（）检测过程中应防止线路发生短路或搭铁。A、控制线路B、供电线路C、搭铁线路D、检测线路
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起动系线路电压降应大于0.2V。
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单选题以下装置是启动系组成部分的一项是（）。A起动机和控制线路B起动机和发电机C发电机和控制线路D控制线路与照明
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填空题为了保证列车能够克服起动阻力，正常起动，同时也为了防止列车在制动失效的情况下，发生溜逸事故，车站线路的坡度一般不大于（）。
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