充电电流过小时,先检查风扇V带有无松弛打滑现象。若正常,则拆除发电机“F”与调节器“( )”接线柱之间的连接,然后短接发电机“+”与“F”,检查充电情况。A.FB.EC.DD.G
带传动设计时,若传动中心距取值过大,则使()。A传动结构不紧凑B带传动的传递功率降低C带传动易发生打滑D带传动的疲劳强度降低
在带传动中,当传递的功率一定时,若带速降低,则所传递的圆周力就(),就越容易打滑。A、减小B、增大C、明显地减小
传动带过松不会引起的故障有()。A、传送带断裂B、皮带打滑C、加剧皮带的磨损D、无法产生传动作用
V型带传动的主要失效形式是()。A、带轮损坏B、带断裂C、打滑D、带轮偏转
下列哪个故障不可能引起发动机过热()A、水泵带轮打滑B、冷却液不足C、冷却液管脏堵D、喷油量过少
V带带速过高或过低都容易产生打滑,在V设计中,若带速不在标准规定的范围,应重选()A、带的型号B、小带轮直径C、中心距D、都不正确
确定单根V带所能传递的最大功率P0的前提条件是()A、保证带不打滑B、保证带不打滑、不弹性滑动C、保证带不疲劳破坏D、保证带不打滑、不疲劳破坏
确定单根V带许用功率P0的前提条件是()。A、保证带不打滑B、保证带不打滑,不弹性滑动C、保证带不打滑,不疲劳破坏D、保证带不疲劳破坏
V型带传动的主要失效形式是()。A、带轮损坏B、带断裂C、打滑
一转速正常的康明斯发电车出现怠速时发电机输出电压为360V左右,高速位时电压为425V左右,这故障的最大可能原因是()。A、调速板故障B、充磁灭磁开关故障C、发电机整流模块故障D、发电机压敏电阻故障
不会打滑的带传动是()传动。A、平带B、V带C、圆带D、同步带
当要求单根V带所传递的功率不超过该单根V型带允许传递的功率P0,这样,带传动不会产生()实效。A、弹性滑动B、打滑C、疲劳断裂D、打滑和疲劳断裂E、弹性滑动和疲劳断裂
普通V带传动的主要失效形式有:带在小带轮上打滑和带发生()破坏。
带传动中, 若主动轮圆周速度为V1,从动轮圆周速度为V2,带的线速度为V,则三者关系是:()〉V〉()。
发电机运转时有异响,可能的故障原因有()。A、传动带过紧、过松或打滑B、支架螺栓松动或支架断裂C、轴承缺油或烧毁
()是引起充电系统不充电的原因。A、发电机V带松弛、折断B、充电系统线路短路、断路C、调节器故障D、以上三种说法都正确
发动机风扇V型带过松或有油污打滑,会造成发电机不发电。
充电电流过小故障原因有()。A、发电机驱动带挠度过大而出现打滑现象B、充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良C、发电机故障D、起动机故障
发电机不发电故障可能是()。A、风扇损坏B、风扇V带是否装反C、发电机V带损坏D、风扇叶片损坏
单选题确定单根V带所能传递的最大功率P0的前提条件是 ()A保证带不打滑B保证带不打滑、不弹性滑动C保证带不疲劳破坏D保证带不打滑、不疲劳破坏
单选题带传动设计时,若传动中心距取值过大,则使()。A传动结构不紧凑B带传动的传递功率降低C带传动易发生打滑D带传动的疲劳强度降低
单选题一转速正常的康明斯发电车出现怠速时发电机输出电压为360V左右,高速位时电压为425V左右,这故障的最大可能原因是()。A调速板故障B充磁灭磁开关故障C发电机整流模块故障D发电机压敏电阻故障
单选题V型带传动的主要失效形式是()。A带轮损坏B带断裂C打滑