常用的高率放电叉检查单格铅酸蓄电池电压时，当指示电压为（）表示蓄电池放电为50%。A、2.1VB、1.9VC、1.7VD、1.45V

常用的高率放电叉检查单格铅酸蓄电池电压时，当指示电压为（）表示蓄电池放电为50%。

  • A、2.1V
  • B、1.9V
  • C、1.7V
  • D、1.45V

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在20h放电率时，单格铅蓄电池的放电终了电压为()。A.1.75vB.1.70VC.1.65VD.1.5V
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蓄电池放电终了的主要标志是（）。A、电池电解液沸腾B、单格电池电压为1.5伏以下C、单格电池电压为O伏D、单格电池电压为2伏
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一般铅酸蓄电池10小时放电率的放电终止电压为（）。A、1.70VB、1.75VC、1.80VD、1.85V
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铅酸蓄电池以20小时放电率放电时，当放电终了，其单格电池电压应是（）。A、1.85VB、1.75VC、1.65VD、1.55V
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现代汽车电气系统普遍采用常用（）伏电系，铅酸蓄电池由6个单格串联而成，每个单格的标称电压为2伏，主要由（）、（）和外壳组成。
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阀控铅酸蓄电池10小时率放电的终止电压为（）V，3小时率放电的终止电压为（）V，1小时率放电的终止电压为（）V。
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阀控式密封铅酸蓄电池不同放电率时的终止电压是什么？
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铅酸蓄电池在充电时，端电压（）、放电时，端电压（）。
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用放电叉检查单格蓄电池电压时，如指示在（）说明蓄电池应充电。A、1.5V以下B、1.75-1.5VC、1.75VD、6V
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常用的高率放电叉在检查铅酸蓄电池电压时，一个技术状况良好的蓄电池应当有（）的表现。A、单格电压为1.7V以上B、单格电压维持5秒钟以上C、单格电压 1.5V以上D、单格电压能维持10秒钟以上E、如果单格电压能从1.7V迅速下降，表示该电池的活化性能良好
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汽车铅酸蓄电池当放电终了时，其重要标志是（）A、电解液比重为1.00，单格电压低于1.0VB、电解液比重为1.1，单格电压为1.5VC、电解液比重为1.11，单格电压为1.75VD、电解液比重为1.15，单格电压为2.0V
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根据蓄电池的放电特性，当蓄电池放电进入第三阶段，单格电池的电压迅速下降到1.75V时应停止放电。
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用高率放电计检查汽车铅蓄电池的放电程度，当蓄电池放电达50%时，其单格电压应在（）范围内。A、1.7～1.8B、1.5～1.6C、1.4～1.5D、1.3～1.4
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常用的高率放电计检测汽车蓄电池，当该蓄电池已充足时，其单格电压在5秒钟内应稳定为（）。A、1.7～1.8B、1.5～1.6C、1.4～1.5D、1.3～1.4
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铅酸蓄电池核对性放电，采用10h的放电率进行放电，可放出蓄电池容量的50%～60%。当电压降至（）V时即应停止放电，并立即进行充电。A、1.75；B、1.80；C、1.85；D、1.90。
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铅酸蓄电池放电试验时，在（）电压达到终止电压时，应立即停止放电。A、总电压或多数电池；B、多数单电池；C、个别电池；D、总电压或个别电池。
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单选题铅酸蓄电池以20ｈ放电率放电终了时，其单格电池电压应是（）A1.85VB1.75VC1.65VD1.55V
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单选题蓄电池额定容量所指的是，当电解液温度为250C并充足电的情况下，让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电，直到其单格电池电压降到规定终止电压时，蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指（）A5ｈ放电率B10ｈ放电率C15ｈ放电率D20ｈ放电率
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填空题汽车上广泛采用的是（）。铅酸蓄电池由（）而成，每只单格电池的电压约为（），串联后蓄电池电压为（）
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单选题蓄电池放电终了的主要标志是（）。A电池电解液沸腾B单格电池电压为1.5伏以下C单格电池电压为O伏D单格电池电压为2伏
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判断题蓄电池以20ｈ放电率放电时，其单格电池终止电压应是1.55V。A对B错
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填空题铅酸蓄电池在充电时，端电压（）、放电时，端电压（）。
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判断题蓄电池额定容量所指的是，当电解液温度为250C并充足电的情况下，让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电，直到其单格电池电压降到规定终止电压时，蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指20ｈ放电率。A对B错
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判断题用高率放电计测量蓄电池各个单格在大电流放电时的电压值时，如果在5s内单格电池电压迅速下降到1.5V以下，或者蓄电池中的一个单格电压比其余的单格电压低0.1V以上，则说明蓄电池放电严重，需要充电。（）A对B错
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判断题铅酸蓄电池以20ｈ放电率放电终了时，其单格电池电压应是1.85V。A对B错
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判断题用高率放电计测量蓄电池各单格电池时，说明该蓄电池技术状态还属于良好的电压为2.1V。A对B错
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判断题用高率放电计测量蓄电池各单格电池时，说明该蓄电池技术状态尚属良好的电压是1.5V以上.A对B错
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