联轴器套装在轴上后,应仔细检查联轴器外圆的()。 A、圆度B、径向圆跳动C、端面圆跳动D、径向和端面圆跳动
凸轮轴的磨损主要是凸轮基圆的磨损,一般用凸轮磨损后的高度来衡量磨损程度。() 此题为判断题(对，错)。
气门的开、闭时刻和规律完全取决于()的轮廓曲线形状。 A、曲轴正时齿轮B、凸轮轴正时齿轮C、凸轮轴凸轮D、凸轮轴基圆
根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803－83)的技术要求,凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为()mm。 A、0.015B、0.020C、0.025D、0.030
发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（ ）误差。A.圆度B.圆柱度C.圆跳动D.圆度和圆柱度
在配气机构凸轮轴修理后必须检查凸轮基圆的直径。（）
汽油机铝合金缸体的凸轮轴轴承外颈与轴承座孔配合间隙为0.03～0.07mm。
精度要求高的齿轮副，应进行（）检查。A、轴向窜量B、径向圆跳动C、端面圆跳动D、径向圆和端面圆跳动检查
Z12V190B型柴油机凸轮轴径向圆跳动误差超过（）时，应进行修理。A、0.03mmB、0.06mmC、0.05mmD、0.04mm
当柴油机喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于0．05mm时，应对其进行（）。A、冷压校直B、加热校直C、冷冻校直D、加压校直
当喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于（）时，应对其进行冷压校直。A、0.02mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05jmm
凸轮轴轴颈的圆度、（）不得大于0.015mm，超限可修磨恢复或更换。A、圆跳动B、全跳动C、同轴度D、圆柱度
汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动（）和（）的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动（）的。
机床主轴精度及工作台回转精度主要包括：径向圆跳动、端面圆跳动、（）、轴向窜动。A、斜向圆跳动B、轴向圆跳动C、轴向直线度D、径向圆度
凸轮轴轴向间隙的允许极限为（）mm。A、0.10B、0.15C、0.025D、0.015
凸轮轴的凸轮修磨后应进行（）的检测。A、圆度B、圆柱度C、径向跳动D、凸轮升程
发动机大修后凸轮轴（）间隙为0.19～0.50mm。A、径向B、纵向C、轴向D、切向
凸轮轴的凸轮修磨后，必须进行凸轮（）项目的检测。A、圆度B、圆柱度C、径向全跳动D、凸轮升程
以凸轮轴轴心O为圆心，轴心O到理论曲线相距最近的点为半径做圆称为（）A、凸轮基圆B、凸轮分度圆C、凸轮动作角D、凸轮导程
凸轮轴弯曲变形是导致汽油机凸轮轴异响的故障原因之一
凸轮轴的凸轮修磨后应该进行检测的项目是（）。A、圆度B、圆柱度C、径向圆跳动D、凸轮升程
发动机凸轮轴上的凸轮磨损，使用极限不超过0.5mm。
以凸轮轴心O为圆心，轴心O到理论曲线相距最近的点为半径所作的圆，称为（）。A、凸轮基圆B、凸轮分度圆C、凸轮动作角D、凸轮导程
发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。A、0.10B、0.08C、0.15D、0.05
单选题凸轮轴轴颈的圆度、（）不得大于0.015mm，超限可修磨恢复或更换。A圆跳动B全跳动C同轴度D圆柱度
单选题柴油机凸轮轴基圆半径为（），最大升程为20mm。A40mmB48mmC50mmD45mm
判断题在配气机构凸轮轴修理后必须检查凸轮基圆的直径。（）A对B错