稳压二极管是利用其工作在伏安特性的()状态,电压变化极小的特性,使两端电压得以稳定。 A.正向导通B.反向击穿C.反向截止
发电机的电子调压器是利用稳压管作为感应元件，控制晶体管的（）来实现对电压的自动控制。A、充电B、放电C、导通D、截止E、放大
调节器的原理是通过对汽车电源（）变化的检测，使晶体导通和截止，控制发电机激磁电流的大小，进而调节发电机（）使之保持恒定。A、电压，电流B、电压，电压C、电流，电压D、电流，电流
当对半导体二极管外加正向电压时（），外加反向电压时（）。A、导通；导通B、导通；截止C、截止；导通D、截止；截止
励磁调节器根据发电机的机端电压、负荷等变化情况，调节可控硅的控制角α的大小，从而对发电机的励磁电流进行自动调节。
感性无功电流使发电机出口端电压（），容性无功电流使发电机端电压（）。
可控硅导通后，控制极的电线脱落，将会发生的现象是（）。A、可控硅截止，B、流过可控硅的电流减少C、可控硅两端电压升高D、可控硅能维持导通
内炮燃机车用电压调节器是以起动发电机的端电压为反馈信号，以稳压管的（），控制主晶闸管的通断来进行电压调节。
二极管串联限幅器在二极管（）时限幅。A、截止B、导通C、击穿D、截止或导通
他励直流发电机的空载特性是指在额定励磁电流下，负载电流变化时（）的变化规律。A、端电压B、电源电压C、电子绕组两端电压D、励磁绕组两端电压
硅整流发电机的端电压随转速变化的范围很大，所以必须安装（）A、变压器B、整流器C、稳压器D、调节器
当发电机电压较低时，小功率管截止，大功率管导通，使励磁增加，使（）上升。A、电阻B、稳压管C、发电机电压D、稳压电流
在发电机电压调节过程中，当发电机输出电压高于调节电压时，电子调节器中的大功率三极管（）。A、由截止状态转为导通状态B、由导通状态转为截止状态C、一直处于导通状态
发电机的电压调节器的作用是当发动机转速变化时，使发电机的（）。
当发电机的电压超过一定值时，晶体管调节器中的（）才能导通，大功率管截止，励磁减小。A、稳压管B、电阻C、二极管D、功率管
小信号平方律检波器中，二极管始终都是处于（）状态。A、截止B、导通C、微导通D、开关
晶体管调节器是以（），利用发电机端电压的变化来控制晶体管的（），以调节发电机的激磁电流达到自动稳定发电机端电压的目的A、稳压管为感受元件，导通B、稳压管为感受元件，导通与截至C、三极管为感受元件，导通与截至D、开关二极管为感受元件，导通与截至
当发电机转速变化时，能保持发电机端电压稳定的装置被称为（）。A、电流限制器B、逆流截断器C、电压调节器D、电流感应器
汽车发电机电子电压调节器是通过（）方式改变发电机激磁绕组磁通，从而达到调节电压作用的。A、在激磁电路中通断附加电阻B、激磁绕组通断
硅整流发电机的端电压随转速变化而变化，必须装上（ ）,保证负载得到较稳定的电压。A、电容B、电阻C、调节器D、变压器
电压调节器可以使交流发电机的端电压随转速的变化而变化。
在晶体管调压器中，当发电机电压升高时，晶体管处于：（）.A、导通时间长，截止时间短B、导通时间短，截止时间长C、导通时间和截止时间都短D、导通时间和截止时间都长
运行中，若自动励磁调节器不投入，发电机突然甩负荷后，会使端电压（）使铁芯中的（）密度增加，导致铁芯损耗（）、温度（）。
单选题当发电机的电压超过一定值时，晶体管调节器中的（）才能导通，大功率管截止，励磁减小。A稳压管B电阻C二极管D功率管
单选题硅整流发电机调节器的调压原理是（）。A控制发电机的激磁电流来稳定输出电压，使发电机端电压不随转速变化B改变转子转速来恒定发电机的输出电压C改变发电机的结构参数来恒定发电机的输出电压D以上都可以
单选题在发电机电压调节过程中，当发电机输出电压高于调节电压时，电子调节器中的大功率三极管（）。A由截止状态转为导通状态B由导通状态转为截止状态C一直处于导通状态
单选题当发电机电压较低时，小功率管截止，大功率管导通，使励磁增加，使（）上升。A电阻B稳压管C发电机电压D稳压电流