在气温较低的季节开压缩机时,应先开(),按开车方向盘动()使油在系统中循环,使润滑油的使用温度保证在()。

在气温较低的季节开压缩机时,应先开(),按开车方向盘动()使油在系统中循环,使润滑油的使用温度保证在()。


相关考题:

在启动氟利昂压缩机之前,先对润滑油加热的目的是()。A.使润滑油中溶入的氟利昂溢出B.降低润滑油的黏性C.防止润滑油冻结

停润滑油时,轴承温度应低于55℃,停油后如果轴承温度上升至()以上时,应再次启动油泵,使润滑油循环。

关于往复式压缩机润滑油系统工作原理,下列表述正确的是()。 A、采用强制给油机械润滑来进行润滑B、润滑油系统运行5分钟后便可启动压缩机C、润滑油温应控制在0~70℃之间D、为防止排气温度高对润滑油不利,选择润滑油时应选闪点低一点的

空气源热泵机组在室外环境温度较低、相对湿度较高的情况下进行制热运行,会出现下列哪些情况?( )A.机组频繁除霜,不能保证室内空气温度要求B.润滑油黏度太大,致使压缩机不能正常运行C.压缩机排气温度过高,引起压缩机过热D.制热效率基本不变

下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。A.气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B.空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C.当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D.考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

在启动氟里昂压缩机之前,先对润滑油加热的目的是()A、提高润滑油的温度B、使润滑油中溶入的氟利昂逸出C、降低润滑油的黏度

冷冻油的蒸发量随着压缩机排气温度升高而增加:排气温度在80℃时油的蒸发量为();排气温度在100℃时油的蒸发率()%;排气温度在120℃时油的蒸发率()%;排气温度在140℃时油的蒸发率()%。

活塞式压缩机组季节性开机时,在正式启动前必须接通曲轴箱电加热器对曲箱中冷冻润滑油加热()以上。

在压缩机中使用的润滑油进油温度不应低于25℃。

柴油机保温润滑油循环泵的作用是在柴油机停机时()运转,使加热的润滑油在系统中循环。

下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是()。 A、气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B、空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C、当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D、考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

高速机械为使清洁润滑油流入轴承润滑,对于新安装和大修后的润滑系统都先进行油循环,循环初期最好使润滑油不通过轴承面只在油系统的其余部分进行循环。

在切换油过滤器时,应先开备用油过滤器顶部放空气阀,然后开油平衡阀使备用过滤器内部充满润滑油。

如果将过滤器隔离出膨胀压缩机润滑油系统并进行排污,在投入使用前应()A、清洗过滤器B、使膨胀压缩机停机C、更换滤芯D、使过滤器重新充满润滑油

在循环氢压缩机润滑油系统联锁试验过程中,调节(),使润滑油泵透平转速超过红线,并能自动解扣停机。A、主汽阀B、蒸汽进口阀C、蒸汽截止阀D、针形阀

大型机组在开车前,润滑油系统需要做下面()联锁试验。A、润滑油上油压力低B、润滑油上油温度低C、润滑油上油压力高D、润滑油上油温度高

组合密封的润滑油系统是根据润滑油密度随()的升高而减少的原理使润滑油自循环的。A、温度B、压力C、转速D、流量

NJ2型机车柴油机保温润滑油循环泵的作用是在柴油机停机时()使加热的润滑油在系统中循环。

冬季气温较低的情况下,在油泵启动前应先合上(),使油预热后再启动油泵。

在计算机的开、关机操作中,开机时应先开主机,然后再开显示器。

在制冷系统中,如存在空气等不凝性气体时,使压缩机和排气温度升高,冷凝压力升高会导致压缩机排气温度()。A、升高B、不变C、降低

在启动氟利昂压缩机之前,先对润滑油加热的目的是()。A、降低润滑油的黏性B、使润滑油中溶入的氟利昂溢出C、防止润滑油冻结

在启动氟里昂压缩机之前,先对润滑油加热的目的是()。A、提高润滑油的温度B、降低润滑油的粘度C、使润滑油中溶入的氟里昂逸出D、防止润滑油冻结

填空题柴油机保温润滑油循环泵的作用是在柴油机停机时()运转,使加热的润滑油在系统中循环。

填空题NJ2型机车柴油机保温润滑油循环泵的作用是在柴油机停机时()使加热的润滑油在系统中循环。

填空题在气温较低的季节开压缩机时,应先开(),按开车方向盘动()使油在系统中循环,使润滑油的使用温度保证在()。

填空题冬季气温较低的情况下,在油泵启动前应先合上(),使油预热后再启动油泵。