发动机停熄前应怠速运转()分钟,以降低发动机温度及废气涡轮增压器转速。A、2-4B、3-5C、4-6D、5-7

发动机停熄前应怠速运转()分钟,以降低发动机温度及废气涡轮增压器转速。

  • A、2-4
  • B、3-5
  • C、4-6
  • D、5-7

相关考题:

清洗发动机时应使发动机()且待()的条件下,方可清洗。 A.怠速运转下,降低温度B.怠速运转下,降低温度到45℃C.停机后,完全冷却

涡轮增加发动机启动后至少应怠速3—5分钟,待增压器适当润滑后,再加油门。此题为判断题(对,错)。

发动机启动()分钟怠速以后才可以踩油门(日常情况)主要目的是保护发动机和涡轮增压器。A、1分钟B、2分钟C、3分钟D、4分钟

在天气寒冷时,发动机在熄火前,一定要让发动机怠速运转()分钟。以防损坏涡轮增压器。A、5~10B、20~30C、30~40

停熄发动机之前应使发动机怠速运转两三分钟。

使用涡轮增压发动机的车辆启动发动机后,需原地保持发动机怠速运转()。A、1分钟以上;B、2分钟以上;C、3分钟;D、5分钟。

使用涡轮增压发动机的车辆停车后,需保持发动机怠速运转()。A、1分钟;B、2分钟;C、3分钟以上;D、5分钟以上。

当高温废气从燃烧室排出后,缸盖内置水冷式排气歧管可以利用发动机冷却液将废气温度降低,减少高温废气对()造成伤害,延长发动机部件的寿命。A、涡轮增压器、废气净化系统B、节气门、进气歧管C、涡轮增压器、水泵

推动涡轮增压发动机涡轮增压器的气体是发动机排出的废气。

在启动发动机后的操作中,注意不要以低怠速或高怠速连续运转发动机超过(),否则会造成涡轮增压器供油管处漏油。A、20minB、30minC、40minD、50min

长时间高怠速运转发动机将有可能从涡轮增压器的()漏机油。A、进气端B、排气端C、进、排气端D、不能确定

发动机废气涡轮增压器是利用发动机()驱动涡轮,将压缩空气压入发动机气缸内,以增大充气压力的装置。A、凸轮转动B、风扇转动C、运转惯性D、排放出的废气

发动机如经重负荷运转后,或温度过高时,应使发动机()。A、高速运转几分钟,为蓄电池充电,再突然停熄B、怠速运转几分钟,缓慢停熄C、中速运转几分钟后立即停熄D、高速运转几分钟,为储气筒充足气再停熄

发动机经重负荷行驶后或温度过高时,应让发动机怠速运转()分钟使机件均匀冷却,再停熄发动机。A、1~2B、2~3C、3~4D、5

车辆如经重负荷行驶后,或发动机温度过高时,应使发动机怠速运转()分钟,使机件均匀冷却,然后再停熄发动机。A、3-5B、1-2C、4-5D、3-6

使用涡轮增压的车应注意()A、汽车停车后,发动机不能立即停机B、汽车停车后,发动机能立即停机C、发动机起动后应怠速运转3--5分钟D、怠速时间不宜过长

若发动机温度过高,应怠速运转()分钟。A、1~2B、2~3C、3~4

涡轮增加发动机启动后至少应怠速3—5分钟,待增压器适当润滑后,再加油门。

怠速运转2~5分钟后,才能将装有涡轮增压器的发动机熄火的目的是()。A、冷却发动机B、避免因润滑不良损坏涡轮增压器轴承C、润滑发动机D、节省燃油

带有废气涡轮增压器的发动机起动后应怠速运转几分钟,欲使柴油机不工作时,也不能突然停机,要逐渐减小负荷,最后怠速几分钟后再停机。

装用废气涡轮增压系统发动机,启动发动机和关闭发动机时必须怠速运转3-5min。

单选题发动机经重负荷行驶后或温度过高时,应让发动机怠速运转()分钟使机件均匀冷却,再停熄发动机。A1~2B2~3C3~4D5

单选题下列哪一项是测量发动机怠速CO%的正确方法?()A当发动机运转速度为每分钟3,000转时,将CO测量仪探测头插入废气管道的末端,观察测量仪的显示读数B发动机升温后使发动机保持怠速状态。在发动机怠速过程中,将CO测量仪探测头靠近废气管道的末端,观察测量的显示读数C当发动机运转速度为每分钟3,000转时,将CO测量仪探测头靠近废气管道的末端,观察测量的显示读数D发动机升温后使发动机保持怠速状态。在发动机怠速过程中,将CO测量仪探测头插入废气管道的末端,观察测量仪的显示读数

单选题发动机如经重负荷运转后,或温度过高时,应使发动机()。A高速运转几分钟,为蓄电池充电,再突然停熄B怠速运转几分钟,缓慢停熄C中速运转几分钟后立即停熄D高速运转几分钟,为储气筒充足气再停熄

多选题使用涡轮增压的车应注意()A汽车停车后,发动机不能立即停机B汽车停车后,发动机能立即停机C发动机起动后应怠速运转3--5分钟D怠速时间不宜过长

单选题可调式涡轮增压器,当发动机怠速运转时叶片轴顺时针旋转到极限,进气口截面(),废气流速增大,从而提高了涡轮转速,充气压力提高。A变小B变大C不变

判断题停熄发动机之前应使发动机怠速运转两三分钟。A对B错