发动机经重负荷行驶后或温度过高时，应让发动机怠速运转（）分钟使机件均匀冷却，再停熄发动机。A、1～2B、2～3C、3～4D、5

发动机经重负荷行驶后或温度过高时，应让发动机怠速运转（）分钟使机件均匀冷却，再停熄发动机。

  • A、1～2
  • B、2～3
  • C、3～4
  • D、5

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冬季起动发动机后要怠速运转5分钟,行驶前发动机水温应不低于40。() 此题为判断题(对，错)。
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清洗发动机时应使发动机()且待()的条件下,方可清洗。 A.怠速运转下，降低温度B.怠速运转下，降低温度到45℃C.停机后，完全冷却
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发动机启动后，不能立即投入工作，应让发动机在无负荷状态下怠速运行（ ）分钟左右。A.3B.4C.5D.7
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让发动机怠速运转( ) 分钟熄火，然后断开电源总开关。
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发动机在刚启动后应怠速（）分钟方可带负荷运转。A、1分钟B、10分钟C、5分钟D、0分钟
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不得使发动机长时间怠速运转或超负荷作业。
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车辆怠速不良的原因是（）A、怠速熄火、怠速过高、怠速过低B、发动机温度过低C、发动机温度过高
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装载机停车前应先使发动机（），以便各部均匀冷却。A、立即停车B、怠速运转几分钟C、人工浇水降温D、高速运转
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发动机热态时要打开散热器盖，（）做法是正确的。A、发动机温度下降B、浇水使温度下降C、发动机怠速运转中D、发动机停转后
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停熄发动机之前应使发动机怠速运转两三分钟。
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车辆熄火操作正确的是（）A、非增压发动机车辆一般停车超过1min应将发动机熄火B、车辆经过高速或爬长坡行驶后应延长怠速运转30s以上再熄火C、增压发动机车辆停车后应立即熄火D、增压发动机车辆停车后应保持发动机怠速运转3min以上再熄火
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发动机如经重负荷运转后，或温度过高时，应使发动机（）。A、高速运转几分钟，为蓄电池充电，再突然停熄B、怠速运转几分钟，缓慢停熄C、中速运转几分钟后立即停熄D、高速运转几分钟，为储气筒充足气再停熄
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车辆如经重负荷行驶后，或发动机温度过高时，应使发动机怠速运转（）分钟，使机件均匀冷却，然后再停熄发动机。A、3-5B、1-2C、4-5D、3-6
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如果在发动机温度过高时熄火，首先应使发动机怠速运转1-2min，使（）均匀冷却。
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电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。A、转速过高B、转速过低C、转速忽高忽低
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发动机怠速运转不良故障是指（）。A、怠速熄火B、怠速过高C、怠速不稳D、功率下降E、行驶无力
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怠速不良使发动机（）怠速过高，怠速不稳。A、怠速熄火B、行驶无力C、油耗增加
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若发动机温度过高，应怠速运转（）分钟。A、1～2B、2～3C、3～4
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发动机怠速运转，提高转速后突然关闭节气门，发动机不熄火，运转平稳且无杂声，表明发动机（）。A、怠速过高B、高速良好C、中速良好D、怠速良好
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使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。A、空气流量传感器B、怠速控制阀C、进气温度传感器D、冷却水温度传感器
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带有废气涡轮增压器的发动机起动后应怠速运转几分钟，欲使柴油机不工作时，也不能突然停机，要逐渐减小负荷，最后怠速几分钟后再停机。
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单选题发动机经重负荷行驶后或温度过高时，应让发动机怠速运转（）分钟使机件均匀冷却，再停熄发动机。A1～2B2～3C3～4D5
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单选题发动机如经重负荷运转后，或温度过高时，应使发动机（）。A高速运转几分钟，为蓄电池充电，再突然停熄B怠速运转几分钟，缓慢停熄C中速运转几分钟后立即停熄D高速运转几分钟，为储气筒充足气再停熄
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填空题如果在发动机温度过高时熄火，首先应使发动机怠速运转1-2min，使（）均匀冷却。
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单选题车辆怠速不良的原因是（）A怠速熄火、怠速过高、怠速过低B发动机温度过低C发动机温度过高
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多选题车辆熄火操作正确的是（）A非增压发动机车辆一般停车超过1min应将发动机熄火B车辆经过高速或爬长坡行驶后应延长怠速运转30s以上再熄火C增压发动机车辆停车后应立即熄火D增压发动机车辆停车后应保持发动机怠速运转3min以上再熄火
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判断题停熄发动机之前应使发动机怠速运转两三分钟。A对B错
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