在什么时候，下滑道接收即被启动并调谐（）A、飞机的无线电高度低于2500英尺B、在DFCS控制板上选择了进近方式C、在EFIS控制板上选择了VOR/ILS方式D、在VHFNAV控制盒上选择了航向信标频率
在什么时候，下滑道接收即被启动并调谐（）
- A、飞机的无线电高度低于2500英尺
- B、在DFCS控制板上选择了进近方式
- C、在EFIS控制板上选择了VOR/ILS方式
- D、在VHFNAV控制盒上选择了航向信标频率
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关于DME,下面哪一个说法是错的()? A、机上装有两部DME系统。B、FMC可自动调谐或在VHF航控制板上人工调谐DME。C、当接收机调谐到一个VOR/DME台或DME和航径设备时，只有EHSI上显示DME距离。D、在自动方式下，FMC按需自动调谐DME接受机以进行位置更新。
对于无线电导航系统的频率调谐，说法正确的是（）。A、正常情况下，FMGEC1自动的通过RMP完成所有接收机的频率调谐B、通过MCDU1，可以人工调谐所有接收机C、如果两个FMGEC故障时，RMP1可以完成所有接收机的备份调谐D、如果FMGEC1故障，FMGEC2可通过RMP1对ADF1接收机进行调谐
业余收发信机面饭上XIT的中文名称和代表的意义是（）A、发射增量调谐，在发射频率的主调谐不变的基础上，对发射频率进行附加微调B、接收增量调谐，在接收频率的主调谐不变的基础上，对接收频率进行附加微调C、异频收发，接收和发射使用互相独立的频率D、清除信道频率存贮器的所有数据
在高频通信系统中，如果按下发话按钮，而天调不能调谐，此时：（）A、收发机不能进行发射，但可以进行接收B、收发机不能进行发射，也不能进行接收C、收发机能进行发射，也能进行接收，只是收发效果有所下降D、系统将不能进行调谐
在EGC接收机的检验中，应包括哪些项目？（）A、检查自动输入船位装置或人工输入船位的功能B、应检查天线的调谐功能C、检查设备的识别码MMSI已正确设置D、通过监视正在接收中的电文并检查新接收的电文，根据接收到报文的误码率判断设备的接收性能
小轨道是主轨道列车运行前方的延续段，从该区段发送端调谐单元到前方区段接收端调谐单元之间，由前方区段接收器处理并通过小轨道条件（XG、XGJH）送回该区段接收器的小轨道检查条件（XGJ、XGJH）。
什么时候通过按压低于下滑道指示灯，可以抑制近地警告中的低于下滑道警告（）A、任何时候，低于下滑道警告生效，使该灯亮后B、只有在低于无线电高度表2450英尺，且低于下滑道警告生效，使该灯亮后C、只有在低于无线电高度表1000英尺，且低于下滑道警告生效，使该灯亮后D、任何时候，按压该灯，可以抑制近地警告中的低于下滑道警告
按压VHF通讯控制盒上的COMM测试按钮按下时（）A、将使发射接收机上的发射电源灯亮B、将启动VHFCOMMR/T测试C、将抑制发射接收机的静噪电路切断，测试接收机D、将抑制发射接收机的调谐电路
关于ILS，下面哪一个说法是错的（）？A、ILS可由FMC自动调谐或人工调谐。B、ILS资料显示在EADI和EHSI上。C、ILS航道和下滑道可在备用姿态指示器上显示。D、仅在人工调谐ILS后，FMC才能更新航径。
判断题小轨道是主轨道列车运行前方的延续段，从该区段发送端调谐单元到前方区段接收端调谐单元之间，由前方区段接收器处理并通过小轨道条件（XG、XGJH）送回该区段接收器的小轨道检查条件（XGJ、XGJH）。A对B错
填空题接收器用于接收本*区段主轨道电路和（）区段发送器在调谐区短小轨道电路形成的信号。