进近转弯中用标准转弯率，空速为250KM/h，转弯半径为（）.A、1700米B、1660米C、1320米
进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度减小，则必然使（）A、转弯半径减小B、转弯半径增加C、转弯半径不变
飞行程序设计中，计算目视盘旋的转弯半径时，转弯坡度和转弯率的规定为：（）.A、仅使用平均25°坡度计算B、使用平均20°坡度，同时转弯率不大于3°/sC、要求转弯率等于3°/sD、要求转弯率在2-3°/s之间
你在转弯前，应该如何？（）A、在转弯前两个车身距离时使用讯号灯B、周围看看，如果没有危险再行转弯C、按喇叭，第交叉路口没车辆时再行转弯D、保持正常速度前进
360度转弯的操作和普通的转弯是相同的，唯有在转完360度圆圈之前操纵绳应（）A、可以放开B、间断拉放C、保持拉着D、拉另外一边才是正确方法
若保持1/2标准转弯率转弯，转过180°需要多少时间（）.A、60秒B、120秒C、180秒
飞机在恒定高度上作协调转弯时，转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系（）.A、对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和转弯率不变B、为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大C、不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大
进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度增加，则必须使（）.A、转弯坡度减小B、转弯坡度增大C、转弯坡度不变
保持标准转弯率从090°航向向右转到270°需要多长时间（）.A、1分钟B、2分钟C、3分钟
飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响（）.A、转弯率较大、转弯半径较大B、转弯率减少、转弯半径减小C、转弯率减少、转弯半径增大
如果保持l／2的标准转弯率转弯，从090°航向顺时针转至180°需多长时间（）.A、30秒钟B、1分钟C、1分30秒
保持标准转弯率从090°航向向左转到300°需要多长时间（）.A、30秒钟B、40秒钟C、50秒钟
如果保持标准转弯率转弯，完成180°转弯需要多长时间（）.A、1分钟B、2分钟C、3分钟
保持l／2的标准转弯率转过135°要花多长时间（）.A、1分钟B、1分20秒C、1分30秒
若保持标准转弯率转弯，转过360°需要多少时间（）.A、1分钟B、2分钟C、3分钟
若保持标准转弯率转弯，空速为315KM/h应保持的坡度为（）。A、15°B、20°C、25°
如何在懒8字飞行中在产生最大的仰角之前已经达到45°（）A、开始时用较小的转弯率B、开始时用较大的转弯率C、开始时保持较大的空速，转弯率增加
若保持标准转弯率转弯，转过360°需要时间（）.A、1分钟B、2分钟C、3分钟
在坡度30°转弯中，减小速度对转弯率和转弯半径有什么影响（）A、转弯率增加，转弯半径减小B、转弯率减小，转弯半径减小C、转弯率减小，转弯半径增加
进近转弯中，空速保持不变，如果坡度增加，则必然使（）.A、转弯半径不变B、转变半径增加C、转弯半径减小
保持盘旋坡度，增加速度，则转弯率与半径的变化为：（）A、转弯率减小，半径增大B、转弯率增加，半径减小C、转弯率和半径均增大D、转弯率和半径均减小
保持盘旋坡度和高度不变，随者盘旋速度的增大：（）A、转弯率减小，过载减小B、转弯率增加，过载增大C、转弯率减小，过载不变D、转弯率减小，过载增大
雷达引导航空器应当指明（）、（），必要时指明（）。A、转弯方向，转弯角度，应飞磁航向B、转弯方向，转弯坡度，应飞航向C、转弯角度，转弯坡度，应飞磁航向D、转弯方向，转弯率，应飞磁航向
坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯交半径如何变化？（）A、转弯率降低，转弯半径增加B、转弯率增加，转弯半径降低C、转弯率和转弯半径增加
坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化？
在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？（）A、转弯率减小从而导致载荷因数减小B、转弯率增加从而导致载荷因数增加C、转弯率减小，载荷因数不变
若保持1/2标准转弯率转弯，转过180°需要（）.A、60秒B、120秒C、150秒