民用航空器已经迫降，这种进近情况属于（）阶段A、情况不明B、告警C、遇险

民用航空器已经迫降，这种进近情况属于（）阶段

  • A、情况不明
  • B、告警
  • C、遇险

相关考题：

民用航空器已经迫降，这种进近情况属于遇险阶段。( )此题为判断题(对，错)。
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民用航空器已经迫降，这种进近情况属于 （）阶段A.情况不明B.告警C.遇险
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民用航空器在规定的时间内没有降落并没用其他信息，这种紧急情况属于 （）阶段A.情况不明B.告警C.遇险
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民用航空器在规定的时间内没有降落并且没有其他信息，这种紧急情况属于_______阶段：( )A.情况不明B.告警C.遇险D.危险
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民用航空器已经迫降，这种紧急情况属于遇险阶段。( )此题为判断题(对，错)。
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民用航空器在规定的时间内没有降落并没有其他信息，这种紧急情况属于_______阶段A.情况不明B.告警C.遇险
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民用航空器的飞行能力受到损害，但是尚未达到迫降的程度，这种紧急情况属于______阶段A.情况不明B.告警C.遇险
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民用航空器已经迫降，这种紧急情况属于________阶段A.情况不明B.告警C.遇险
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民用航空器的飞行能力受到严重损害，达到迫降的程度，这种紧急情况属于_________阶段A.情况不明B.告警C.遇险
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利用精密进近雷达实施监控服务时，遇下列情况之一即终止雷达监控进近：（）A、航空器报告看到进近灯光或跑道B、航空器报告目视地面C、航空器不需要雷达监控进近D、以上都对
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民用航空器的紧急情况分（）。A、情况不明阶段B、遇险阶段C、告警阶段D、A、B、和C
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进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。A、已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近B、报告能看到地面C、已经着陆D、A、B和C中较早者
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民用航空器已经迫降，这种紧急情况属于遇险阶段。
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民用航空器在规定的时间内没有降落并没用其他信息，这种紧急情况属于（）阶段A、情况不明B、告警C、遇险
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（）属于精密进近。A、在航空器进近过程中，能为航空器提供航迹和下滑道的进近B、在航空器进近过程中，能为航空器提供方向和距离的进近C、在航空器进近过程中，能为航空器提供时间和垂直引导进近D、在航空器进近过程中，能为航空器提供决断高度引导的进近
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航空器在以下哪几个阶段通常不进行调速？（）A、航空器在等待航线上飞行B、进近飞机得到了进近许可C、飞机在9000米高度层以上飞行D、以上都是
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利用雷达引导进场航空器迅速地由（）过渡到可进入最后仪表进近、目视进近或雷达进近的某点。A、起始进近B、直接进近C、航路阶段D、进港程序
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利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近。A、航空器报告看到进近灯光、跑道B、航空器报告目视地面C、航空器不需要雷达监控进近D、A、B和C
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民用航空器被迫降落时，在主管当局接管该航空器及机上人员与财产以前，不应被视为在飞行中。
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民用航空器在规定的时间内没有降落并且没有其他信息，这种紧急情况属于（）阶段A、情况不明B、告警C、遇险D、危险
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民用航空器未经许可飞进他国领空时，该国有权（）。A、对该航空器发出警告B、将该航空器击落C、加以迫降及没收D、逮捕机组人员及惩处
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民用航空器的飞行能力受到损害，但是尚未达到迫降的程度，这种紧急情况属于（）阶段A、情况不明B、告警C、遇险
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民用航空器的飞行能力受到严重损害，达到迫降的程度，这种紧急情况属于（）阶段A、情况不明B、告警C、遇险
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航空器遇险阶段是指：（）A、航空器发出遇险信号或告警阶段之后，进一步扩大通信搜寻服务1小时后，仍无航空器的消息B、航空器燃油已耗尽而又没有着陆消息C、接到机长报告，决定选择场地迫降或者航空器有迫降的可能时D、以上都对
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在（）情况下，应当通知航空器雷达管制服务终止。A、航空器改为目视飞行B、航空器飞越交接点，进入非雷达管制区C、航空器已经着陆，或已经按指令转换到其他频率上D、航空器已经结束精密雷达进近
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判断题民用航空器已经迫降，这种紧急情况属于遇险阶段。A对B错
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单选题民用航空器在规定的时间内没有降落并且没有其他信息，这种紧急情况属于（）阶段A情况不明B告警C遇险D危险
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