CTCS-0级列控系统为既有线的现状,由()和运行监控记录装置构成。A、JT-C系列机车信号B、通用式机车信号C、ATP车载设备D、移频机车信号

CTCS-0级列控系统为既有线的现状,由()和运行监控记录装置构成。

  • A、JT-C系列机车信号
  • B、通用式机车信号
  • C、ATP车载设备
  • D、移频机车信号

相关考题:

什么是CTCS-0级列控系统?

CTCS-0级为既有线的现状,由()和运行监控记录装置构成。A、JT-C系列机车信号B、通用式机车信号C、ATP车载设备D、移频机车信号

动车组应装备()级列控车载设备(以下简称列控车载设备)和列车运行监控记录装置(以下简称LKJ)。A、CTCS-0B、CTCS-1C、CTCS-2D、CTCS-3

当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时,列车按()显示行车。A、列车运行监控记录装置B、地面信号机C、机车信号机D、列控车载设备

CTCS分为5级,下面叙述错误的是()A、0级为既有线现状,由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统;l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置组成的系统B、2级为基于轨道电路(模拟或数字轨道电路)传输信息的列车运行控制系统C、3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统D、4级是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统

()级由通用机车信号+列车运行监控装置组成,为既有系统。A、CTCS-3B、CTCS-2C、CTCS-1D、CTCS-0

在CTCS-3级区段的列控地面设备同时具备CTCS-2级列控车载设备和LKJ运行监控装置后备功能。

列控地面设备由()控制。A、LEUB、应答器C、LKJ列车运行监控记录装置D、车站列控中心

在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处,设置()应答器,以实现列控车载设备与列车运行监控装置LKJ之间的转换。

CTCS-0级为既有线的现状,由()和监控装置构成。A、JT-C系列机车信号B、通用式机车信号C、ATP车载设备D、移频机车信号

CTCS-0级为既有线的现状,由()和()构成。

CTCS-0级为既有线的现状,由通用式机车信号+列车运行监控记录装置构成。

CTCS-0级为既有线的现状,由JTl型通用式机车信号和运行监控记录装置构成。

以下不属于CTCS-2级列控地面设备的是()A、LEUB、应答器C、LKJ列车运行监控记录装置D、列控中心

判断题CTCS-0级为既有线的现状,由通用式机车信号+列车运行监控记录装置构成。A对B错

单选题动车组应装备()级列控车载设备(以下简称列控车载设备)和列车运行监控记录装置(以下简称LKJ)。ACTCS-0BCTCS-1CCTCS-2DCTCS-3

单选题CTCS-0级为既有线的现状,由()和运行监控记录装置构成。AJT-C系列机车信号B通用式机车信号CATP车载设备D移频机车信号

单选题CTCS分为5级,下面叙述错误的是()A0级为既有线现状,由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统;l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置组成的系统B2级为基于轨道电路(模拟或数字轨道电路)传输信息的列车运行控制系统C3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统D4级是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统

单选题当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时,列车按()显示行车。A列车运行监控记录装置B地面信号机C机车信号机D列控车载设备

单选题CTCS-0级为既有线的现状,由()和监控装置构成。AJT-C系列机车信号B通用式机车信号CATP车载设备D移频机车信号

问答题什么是CTCS-0级列控系统?

单选题列控地面设备由()控制。ALEUB应答器CLKJ列车运行监控记录装置D车站列控中心

判断题CTCS-0级为既有线的现状,由JTl型通用式机车信号和运行监控记录装置构成。A对B错

单选题CTCS-0级列控系统为既有线的现状,由()和运行监控记录装置构成。AJT-C系列机车信号B通用式机车信号CATP车载设备D移频机车信号

填空题CTCS-0级为既有线的现状,由()和()构成。

单选题以下不属于CTCS-2级列控地面设备的是()ALEUB应答器CLKJ列车运行监控记录装置D列控中心

填空题在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处,设置()应答器,以实现列控车载设备与列车运行监控装置LKJ之间的转换。