单选题CTCS-0级为既有线的现状,由()和运行监控记录装置构成。AJT-C系列机车信号B通用式机车信号CATP车载设备D移频机车信号

单选题
CTCS-0级为既有线的现状,由()和运行监控记录装置构成。
A

JT-C系列机车信号

B

通用式机车信号

C

ATP车载设备

D

移频机车信号


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

未装备列车运行监控装置的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时,应采取自走行回送方式

CTCS-0级(简称C0级),由通用机车信号+列车运行监控装置组成,为既有系统,适用于列车最高运行速度为()以下的区段。A、120km/hB、160km/hC、100km/h

CTCS-0级为既有线的现状,由()和运行监控记录装置构成。A、JT-C系列机车信号B、通用式机车信号C、ATP车载设备D、移频机车信号

CTCS-2级由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成。

当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时,列车按()显示行车。A、列车运行监控记录装置B、地面信号机C、机车信号机D、列控车载设备

()级由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成,点式信息作为连续信息的补充,可实现点连式超速防护功能。A、CTCS-3B、CTCS-2C、CTCS-1D、CTCS-0

CTCS分为5级,下面叙述错误的是()A、0级为既有线现状,由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统;l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置组成的系统B、2级为基于轨道电路(模拟或数字轨道电路)传输信息的列车运行控制系统C、3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统D、4级是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统

()级由通用机车信号+列车运行监控装置组成,为既有系统。A、CTCS-3B、CTCS-2C、CTCS-1D、CTCS-0

在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处,设置级间转换应答器,以实现()与列车运行监控装置LKJ之间的转换。

在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处,设置()应答器,以实现列控车载设备与列车运行监控装置LKJ之间的转换。

CTCS-0级为既有线的现状,由()和监控装置构成。A、JT-C系列机车信号B、通用式机车信号C、ATP车载设备D、移频机车信号

CTCS-0级为既有线的现状,由()和()构成。

CTCS-0级由()机车信号+()装置组成。

CTCS-0级为既有线的现状,由通用式机车信号+列车运行监控记录装置构成。

CTCS-1级由通用机车信号+安全型运行监控记录装置组成。

CTCS-0级为既有线的现状,由JTl型通用式机车信号和运行监控记录装置构成。

判断题CTCS-0级为既有线的现状,由通用式机车信号+列车运行监控记录装置构成。A对B错

单选题CTCS分为5级,下面叙述错误的是()A0级为既有线现状,由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统;l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置组成的系统B2级为基于轨道电路(模拟或数字轨道电路)传输信息的列车运行控制系统C3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统D4级是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统

单选题当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时,列车按()显示行车。A列车运行监控记录装置B地面信号机C机车信号机D列控车载设备

单选题CTCS-0级(简称C0级),由通用机车信号+列车运行监控装置组成,为既有系统,适用于列车最高运行速度为()以下的区段。A120km/hB160km/hC100km/h

单选题CTCS-0级为既有线的现状,由()和监控装置构成。AJT-C系列机车信号B通用式机车信号CATP车载设备D移频机车信号

判断题未装备列车运行监控装置的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时,应采取自走行回送方式A对B错

判断题CTCS-0级为既有线的现状,由JTl型通用式机车信号和运行监控记录装置构成。A对B错

单选题CTCS-0级列控系统为既有线的现状,由()和运行监控记录装置构成。AJT-C系列机车信号B通用式机车信号CATP车载设备D移频机车信号

填空题CTCS-0级为既有线的现状,由()和()构成。

填空题在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处,设置()应答器,以实现列控车载设备与列车运行监控装置LKJ之间的转换。

填空题在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处,设置级间转换应答器,以实现()与列车运行监控装置LKJ之间的转换。