动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,装备LKJ的动车组列车改按()运行,未装备LKJ的动车组列车改按()运行。
动车组上的“LKJ”是（）的简称。A、机车车载设备B、电务车载设备C、列车运行监控记录装置D、调度命令无线传送系统
CTCS-2级区段的车站，确需在未设置列控信息的股道上发出未装备LKJ的动车组列车时，在设备未改造前，准许按列控车载设备部分监控模式，凭地面信号机的显示运行。
（）的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。A、空调失效B、超过检修期限C、列车运行监控记录装置故障D、列控车载设备故障
列控车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与列车运行监控记录装置（LKJ）的自动切换，控车权的交接以列控车载设备为主。
在CTCS-3级区段的列控地面设备只具备CTCS-2级列控车载设备，不具备LKJ运行监控装置后备功能。
列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时，由列车调度员下达调度命令，动车组在进站、出发前转LKJ方式（未装备LKJ的动车组转为隔离模式）运行，待动车组进入设备正常的车站后，再按调度命令恢复列控车载方式行车。
动车组应装备（）级列控车载设备（以下简称列控车载设备）和列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）。A、CTCS-0B、CTCS-1C、CTCS-2D、CTCS-3
动车组上装用的“LKJ”是（）的简称。A、机车车载设备B、电务车载设备C、列车运行监控记录装置D、调度命令无线传送系统
装备CTCS-3级列控车载设备的动车组列车如何过分相？
列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。
当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按（）显示行车。A、列车运行监控记录装置B、地面信号机C、机车信号机D、列控车载设备
动车组须配备机车综合无线通信设备、车载自动过电分相装置等。最高运行速度为200～250km/h的动车组须装备CTCS-2级列控车载设备，加装LKJ。
CRH2型动车组上装用的“LKJ”是（）的简称。A、调度命令无线传送系统B、机车车载设备C、列车运行监控记录装置D、电务车载设备
动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）运行。A、列车运行监控装置控车方式B、隔离模式C、目视模式D、引导模式
在CTCS-3级区段的列控地面设备同时具备CTCS-2级列控车载设备和LKJ运行监控装置后备功能。
列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。
装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。
列控车载设备向列车运行监控记录装置输出机车信号信息。
判断题列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时，由列车调度员下达调度命令，动车组在进站、出发前转LKJ方式（未装备LKJ的动车组转为隔离模式）运行，待动车组进入设备正常的车站后，再按调度命令恢复列控车载方式行车。A对B错
判断题装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。A对B错
单选题动车组上的“LKJ”是（）的简称。A机车车载设备B电务车载设备C列车运行监控记录装置D调度命令无线传送系统
填空题列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。
单选题动车组上装用的“LKJ”是（）的简称。A机车车载设备B电务车载设备C列车运行监控记录装置D调度命令无线传送系统
判断题列控车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与列车运行监控记录装置（LKJ）的自动切换，控车权的交接以列控车载设备为主。A对B错
判断题列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。A对B错
多选题动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）运行。A列车运行监控装置控车方式B隔离模式C目视模式D引导模式