给活塞发动机的飞机加油时,所加燃油的牌号最好应().A、等于规定的燃油牌号;B、高于规定的燃油牌号;C、低于规定的燃油牌号.

给活塞发动机的飞机加油时,所加燃油的牌号最好应().

  • A、等于规定的燃油牌号;
  • B、高于规定的燃油牌号;
  • C、低于规定的燃油牌号.

相关考题:

若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号,则发动机最有可能出现:() A.早燃B.爆震C.过富油燃烧D.过贫油燃烧

给飞机压力加油时,加油压力不要超过( )psi,以免损坏燃油系统。A.30B.35C.55D.100

给活塞式氨制冷压缩机加油时,首先要考虑润滑油的()。A、牌号B、性能C、质量D、牌号、性能和质量

给飞机压力加油时,加油压力不要超过()psi,以免损坏燃油系统。A、30B、35C、55D、100

在空中,如果外侧油箱燃油被使用,那么转换活门什么时候关闭().A、飞机着陆时B、有一台发动机关车时C、双发关车时D、给油箱加油时

给飞机加油时,加油活门什么时候打开().A、加油电磁线圈通电B、加油电磁线圈断电C、燃油增压D、A+C

从飞机上识别该飞机发动机所使用燃油的名称和等级的方法是: ()A、查看飞机燃油系统管路接头处长色带上标示的燃油名称和等级B、查看加油车加油管、油罐盖和加油栓盖固定换上粘贴的识别标记C、查看飞机燃油系统管路外表面油漆的颜色D、查看飞机发动机机匣外部标牌上的标记

小型活塞发动机飞机的燃油压力表指示的是: ()A、燃油计量组件进口处的压力B、燃油计量组件出口处的压力C、发动机驱动泵进口处的压力D、发动机燃油喷嘴处的压力

在燃油的贮存中应注意不同牌号的同一油品以及不同加油港加装的同一牌号燃油可以串舱。

为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:( )A、为了放掉多余的燃油B、为了减少燃油管路C、为了维持燃油平衡D、为了减少加油时间

如果活塞収动机使用的燃油牌号低于觃定的牌号,将最有可能产生()A、爆震;B、气缸头温度过低;C、在增加功率时,发动机内的部件应力过大。

若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号, 则发动机最有可能出现:()A、早燃B、爆震C、过富油燃烧D、过贫油燃烧

给飞机加油时应注意的事项是:()A、正确的燃油牌号B、正确的油量单位C、飞机接地以防火D、包括A、B和C

飞机燃油系统除了储存燃油并向发动机供油外,还必须具备的功能包括:()A、加油和放油B、加油、放油和系统工作显示C、加油、放油、油箱通气和系统工作显示D、加油、放油和灭火

如果活塞发动机使用的燃油牌号低于规定的牌号,将最有可能产生().A、爆震;B、气缸头温度过低;C、在增加功率时,发动机内的部件应力过大。

给飞机加油时,对加油车有哪些要求?()A、加油车所供燃油的牌号应符合该型飞机维护手册的要求。B、为了使加油管短一些,加油车可以尽量靠近飞机。C、不允许在加油车上安装电气设备。D、加油车应配有符合要求的灭火瓶。

单发活塞发动机飞机左、右油箱供油管汇合于()A、电动燃油泵处B、燃油选择活门处C、发动机驱动泵处D、主燃油滤处

飞机燃油系统的功用是()A、储存燃油B、可靠地向发动机供油C、储存燃油和可靠地向发动机供油D、加油和抽油

活塞发动机爆震可由下列哪种原因引起()?A、混合气过于贫油;B、发动机温度过低;C、使用的燃油牌号比规定的牌号更高。

给飞机燃油箱加油的方法是()A、通过右大翼加油站的加油控制面板给飞机燃油箱加油B、当加油站加油关断活门电气控制失效后,可以人工超控加油关断活门上的机械超控按钮给相应的飞机燃油箱加油C、通过左右机翼上表面的重力加油口给飞机燃油箱加油D、以上三种方法都可以

若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号,则发动机最有可能出现:()A、早燃B、爆震C、过富油燃烧

当加油站门打开无电源时,你如何给飞机加油()。A、将燃油指示测试电门放到加油门电门旁通位(FUEL DOOR SWITCH BYPASS)B、用人工超控手柄人工打开加油活门C、无法给飞机加油D、连接外部电源站地面勤务汇流条

旅客机加油应特别注意()A、燃油牌号B、油量单位C、防火安全D、加油方式

飞机放燃油操作的要求()。A、用加油车进行飞机燃油箱抽油时、不用可靠的导静电连接B、靠重力放出油箱内的燃油应避免燃油自由下落,应使燃油箱与接油筒之间有可靠的导静电连接C、启动电源车、D、飞机的加油和放油可以同时进行,并且不用导静电连接

给活塞収动机的飞机加油时,所加燃油的牌号最好应?()A、高于规定的燃油牌号B、等于规定的燃油牌号C、低于规定的燃油牌号

单选题给活塞式氨制冷压缩机加油时,首先要考虑润滑油的()。A牌号B性能C质量D牌号、性能和质量

判断题在燃油的贮存中应注意不同牌号的同一油品以及不同加油港加装的同一牌号燃油可以串舱。A对B错