（）主要用于线路直线段中。A、耐张杆塔B、终端杆塔C、直线杆塔D、转角杆塔

（）主要用于线路直线段中。

  • A、耐张杆塔
  • B、终端杆塔
  • C、直线杆塔
  • D、转角杆塔

相关考题：

正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度,容许速度大于120km/h的线路,困难条件下不得小于()。
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主要运输线路轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为()mm。
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主要运输线路水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于5mm。()
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正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度容许速度大于120Km／h的线路,不短于40米。() 此题为判断题(对，错)。
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在线路直线段和圆曲线段插入缓和曲线后，使得原来线路的长度()。A、不变B、变长了C、变短了D、变化不定
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直埋光缆工程施工中，光缆沟的质量要求可以简化为“直、弧、深、平、宽”，解释正确的为（）。A.直：光缆线路直线段要直B.弧：缆沟侧壁要呈弧形C.深：缆沟应达到设计深度D.平：沟底要平坦E.宽：按标准保证沟底的宽度
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新投运的线路和线段，注册线段的注册日期按照投运日期填写；线路和线段变更，注册线段的注册日期按照变更完成日期（）填写A两天内B前一天C后一天
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某线段因线路改造由原线路A切改到线路B下时，对原线段的基础数据应使用变更功能进行操作。A对B错
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直线杆用于线路直线段上，一般情况下不允许兼带转角。
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耐张杆主要承受侧面风压，用在线路的直线段。
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管型避雷器常用于（）线路中绝缘薄弱环节的保护。A、耐张段B、小跨越C、大跨越D、直线段
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直线杆用于线路直线段上，一般情况下不兼带转角。
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1号线的车站大多数均设在线路的（）上。A、直线段B、缓和曲线段C、圆曲线段D、交叉线段
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主要运输线路轨距符合设计，直线段允许偏差多少，曲线段加宽后多少
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直线杆塔用于线路直线段上，有的也可用在小角度的转角上。
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主要运输线路直线段及曲线段加高后两股钢轨水平偏差不大于（）mm。
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横面复测中，测量纵向为线路前进方向，横向为直线段应与中线垂直，曲线段与何处垂直？
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Y形线路或环形线路非共线段往共线段方向，进入共线段前第一个车站的闭塞同意条件为该站接车进路准备好。
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直埋线路中，直线段每隔（）m以内（50m）应设置标石一块，凡线路迁改或故障抢修所增加的接头均应设置标石A、60B、100C、200D、500
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正线道岔的直股线路与曲线之间的夹直线段长度不得短于（）米。A、20B、12.5C、4.5
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某线段因线路改造由原线路A切改到线路B下时，对原线段的基础数据应使用变更功能进行操作。
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多选题直埋光缆工程施工中，光缆沟的质量要求可以简化为“直、弧、深、平、宽”，解释正确的为（　）。A直：光缆线路直线段要直B弧：缆沟侧壁要呈弧形C深：缆沟应达到设计深度D平：沟底要平坦E宽：按标准保证沟底的宽度
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判断题直线杆塔用于线路直线段上，有的也可用在小角度的转角上。A对B错
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填空题主要运输线路直线段及曲线段加高后两股钢轨水平偏差不大于（）mm。
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单选题正线道岔的直股线路与曲线之间的夹直线段长度不得短于（）米。A20B12.5C4.5
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单选题1号线的车站大多数均设在线路的（）上。A直线段B缓和曲线段C圆曲线段D交叉线段
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判断题直线杆用于线路直线段上，一般情况下不允许兼带转角。A对B错
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