对起飞航迹以及爬升段的要求仅针对于（）A、多发飞机的2发失效B、多发飞机的关键发动机失效C、多发飞机的任意一台发动机失效D、双发飞机
起飞航迹和爬升阶段的要求只有（）有详细说明。A、多发飞机两台发动机失效时B、多发飞机关键发失效时C、多发飞机任何发动机失效时
发动机水温传感器失效会导致下面哪种情况发生？（）A、仪表故障灯常亮B、电子风扇不工作C、发动机限扭D、车辆无法启动
关于绿点速度，以下说法哪种正确（）A、在光洁形态中发动机失效的飞行速度B、它代表相应于最佳升阻比的速度C、以上都对
流量控制活门下面哪种情况不关闭（）.A、组件控制器失效B、发动机启动C、火警电门作动D、DITCHING电门接通
起飞时，当一台Critical发动机在VEF（发动机失效速度）失效后，飞行员仍可以继续起飞并在有效的起飞距离内达到所需的高度的这样一个最小速度表示为：（）.
双发飞机在起飞滑跑过程中，一台发动机失效，飞机在起飞航道第二段（起落架收上，起飞襟翼，起飞推力。速度V2）的爬升梯度（）.A、减小一半B、减小60％C、减小80％或以上
发飞机在起飞滑跑过程中，一台发动机失效，飞机在起飞航道第二段（起落架收上，起飞襟翼，起飞推力，速度V2）的爬升梯度（）.A、减小一半B、减小60%C、减小80%或以上
如果起动机关断活门中的气滤堵塞将会发报下列哪种情况？（）A、发动机起动过快B、发动机起动过慢C、发动机起动无影响D、进入起动机气流压力减小
飞机关键发动机停车情况下，如果飞机向工作发动机一侧转弯，其有效坡度（）A、减小B、不变C、增大
关键发动机不工作，（）A、不影响飞机的性能，因为关键发动机和动力设备是不相关的B、所需功率减小，因为发动机处于风车状态，阻力减小C、所需功率增加，因为由于风车阻力和补偿偏转的影响阻力增大
关于起飞决断速度V1说法正确的是（）A、V1是中断起飞时的速度B、判明发动机失效时的速度小于此速度时必须继续起飞C、判明发动机失效时速度小于此速度，必须中断起飞，大于此速度时，必须继续起飞
下列关于VR说法正确的是（）A、VR是开始抬前轮的速度B、VR是一发失效后的最小爬升速度C、如果发动机失效的速度小于VR，起飞应该中止
起飞决断速度V1是（）A、决断的极限速度。如果发动机在达到V1之前被查知失效，起飞必须中止B、不能小于最小起飞安全速度V2minC、决断的极限速度。如果发动机在达到V1之后被查知失效，起飞必须中止
运输类飞机的起飞性能要求是基于（）A、关键发动机失效B、关键发动机失效或起飞距离最长的全发工作状况C、全发工作
下列哪种情形可减小起飞决断速度？（）A、跑道湿滑或防滞失效B、小的重量C、高的密度高度
速度V1的定义是（）A、起飞爬升速度B、起飞决断速度C、发动机失效速度
飞机在起飞滑跑时发生关键发动机失效，选定的（）越大，飞机需要的中断起飞距离越大。A、决断速度V1B、抬前轮速度VRC、地面最小操纵速度VMCG
起落架转换组件在以下哪种情况下可能会自动启动：（）.A、1号发动机失效时B、A系统失效时C、1号发动机驱动泵电门放到关断位时D、上述A和C
在起飞中假定关键发动机失效的速度是（）.A、v2B、v1C、vEF
涡轮喷气发动机涡轮后的尾锥使燃气压力（）A、增加和速度减小B、增加和速度增加C、减小和速度增加D、减小和速度减小
燃气涡轮发动机涡轮后的燃气流经尾锥时（）.A、压力减小和速度减小B、压力小和速度增加C、压力增加和速度增加D、压力增加和速度减小
SRS（速度基准系统）方式生效时，若FMGS探测到一台发动机失效，速度目标为（）A、V2或当前速度中最高者，最大不超过V2+15节B、发动机失效时的速度C、V2+10
多选题发动机水温传感器失效会导致下面哪种情况发生？（）A仪表故障灯常亮B电子风扇不工作C发动机限扭D车辆无法启动
单选题下列哪种措施可明显减小切削力（）A减小刀具前角B增大刀具前角C增大切削深度D减小切削速度
单选题下列哪种情况使切屑变形减小（）A减小刀具前角B增大切削速度C减小切削速度D减小切削层公称厚度