什么情况下FGC向方向舵伺服马达发出指令信号？A、任一个FGC探测到两台发动机的P3压差大于38PSIB、两个FGC全探测到两台发动机的P3压差大于38PSIC、即使一个FGC没有探测到两台发动机的P3压差大于38PSI，但如果另一个FGC探测到压差大于60PSI
什么情况下FGC向方向舵伺服马达发出指令信号？
- A、任一个FGC探测到两台发动机的P3压差大于38PSI
- B、两个FGC全探测到两台发动机的P3压差大于38PSI
- C、即使一个FGC没有探测到两台发动机的P3压差大于38PSI，但如果另一个FGC探测到压差大于60PSI
相关考题：
在以下什么情况下，侧滑指示变成蓝色：()A、选择了形态1，2，3B、任意一台发动机N1大于80%，或推力手柄大于MCT(若是FLX或DEPATEDT.O.则大于等于FLX)C、两台发动机N1之间的差超过35%D、同时具有以上所有。
（EMB145）方向舵HARDOVER保护的条件之一“方向舵偏转超过5°”，说法正确的是（）A、三个方向舵位置微动电门中的一个探测到偏转大于5°即可B、三个方向舵位置微动电门中的两个探测到偏转大于5°即可C、三个方向舵位置微动电门全部探测到偏转大于5°才行
发动机如何进行过热和火警探测（）？A、发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测；当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警；通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告B、发动机有两个探测环路，一个进行火警探测，另一个进行过热探测；任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告C、C、发动机有B两个探测环路；当A、B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告D、发动机的两个探测环路，一个为现用，另一个为备用；工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
建筑设备监控系统现场仪表的选择中，对于压力（压差）传感器工作压力，应满足（）A、不小于测点可能出现的最大压力（压差）B、大于测点可能出现的最大压力（压差）的1.2倍C、不大于测点可能出现的最大压力（压差）的1.5倍D、大于测点可能出现的最大压力（压差）的1.5倍
什么情况下FGC向方向舵伺服马达发出指令信号？A、任一个FGC探测到两台发动机的P3压差大于38PSIB、两个FGC全探测到两台发动机的P3压差大于38PSIC、即使一个FGC没有探测到两台发动机的P3压差大于38PSI，但如果另一个FGC探测到压差大于60PSID、以上全不正确
以下情况FDU不会发出火警信号的是（）A、发动机一个探测环路故障而另一个环路火警B、发动机两个探测环路都探测到火警C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障D、发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
A380飞机观察窗上的客舱压力警告灯何时闪烁（）A、发动机关车；舱门预位；客舱内外压差大于2.5毫巴B、发动机关车；舱门解除预位；客舱内外压差大于2.5毫巴C、发动机关车；舱门解除预位；客舱内外压差小于2.5毫巴D、发动机关车；客舱内外压差大于2.5毫巴
以下正确的是（）A、每台发动机有一个压力电门，分别向对应的FGC提供压力信号B、每台发动机有2个压力电门，分别向对应的FGC提供压力信号C、每台发动机有2个压力电门，一个向FGC1提供压力信号，另一个向FGC2提供压力信号D、以上全不正确
以下正确的是（）A、每台发动机有一个压力电门，分别向对应的FGC提供压力信号B、每台发动机有2个压力电门，分别向对应的FGC提供压力信号C、每台发动机有2个压力电门，一个向FGC1提供压力信号，另一个向FGC2提供压力信号
以下情况FDU会发出火警信号的是（）A、发动机火警探测电路故障B、发动机火警探测元件漏气C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障D、发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
利用测速管测量流量计也离不开差压计，引入差压计中的两个压力分别是测速管测到的动压力和导压管测到的静压差。