以下情况FDU不会发出火警信号的是（）A、发动机一个探测环路故障而另一个环路火警B、发动机两个探测环路都探测到火警C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障D、发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
以下情况FDU不会发出火警信号的是（）
- A、发动机一个探测环路故障而另一个环路火警
- B、发动机两个探测环路都探测到火警
- C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障
- D、发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
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对于火警引起的APU自动停车说法正确的是（）。A、在空中探测到火警时会自动停车B、在地面探测到火警时会自动停车C、不管何时只要ECB探测到火警就会自动停车D、不管何时只要FDU探测火警就会自动停车
下面有关A320飞机发动机灭火瓶描述错误的是（）A、每台发动机装有2个灭火瓶B、每台发动机的火警探测系统受一个FDU控制C、FDU探测到火警后将自动进行灭火D、按压灭火电门后该侧发动机将关闭
发动机系统有几个FDU，它们是如何工作的（）A、1个FDU，同时监控两台发动机B、2个FDU，正常情况下，FDU1工作，FDU2备用C、2个FDU，每台发动机仅由其相应的FDU监控D、3个FDU，通常FDU1监控左发，FDU2监控右发，FDU3作为备用监控
芬沃尔双回路火警探测系统中所有热敏开关并联于供电回路和接地回路之间，其优点是（）A、电路简化，仅使用一个火警探测元件，便于检查和维护B、在飞机电源中断的情况下，仍然能够正常发出火警信号C、在任一回路短路的情况下，仍然能够正常发出火警信号D、在全部热敏开关都失效时，仍然能够正常发出火警信号
发动机如何进行过热和火警探测（）？A、发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测；当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警；通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告B、发动机有两个探测环路，一个进行火警探测，另一个进行过热探测；任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告C、C、发动机有B两个探测环路；当A、B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告D、发动机的两个探测环路，一个为现用，另一个为备用；工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
在火警情况下，由各个消防对象的（）给（）发出火警信号，再由（）发出指令开启相应的阀门，放出二氧化碳进行灭火。A、火警探头；火灾盘；火灾盘B、火警探头；火灾盘；火警探头C、火灾盘；火警探头；火灾盘D、火警探头；火灾盘；消防炮
芬沃尔或基德连续回路火警探测系统所使用的单个敏感元件内部填充有热敏材料，其工作特性是（）A、热敏材料的电阻随温度上升而陡增，使探测电路接地，发出火警信号B、热敏材料的电阻随温度上升而陡降，使探测电路接地，发出火警信号C、热敏材料的电阻不随温度变化，但温度上升使电流增大，发出火警信号D、热敏材料的电阻不随温度变化，但温度上升使电压增大，发出火警信号
以下情况FDU会发出火警信号的是（）A、发动机火警探测电路故障B、发动机火警探测元件漏气C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障D、发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
单选题对气体灭火系统进行模拟启动试验，结果不符合要求的是（ ）。A人工模拟火警，1个火警信号输出后，控制器发出火警声光信号并启动灭火装置B人工模拟火警，2个火警信号输出后，控制器发出火警声光信号并联动关闭风机、防火阀C按下手动启动按钮，控制器发出火警声光信号并联动关闭风机、防火阀D手动启动压力信号反馈装置，相关防护区门外的气体喷放指示灯工作