如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞行速度，这是因为（）。A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小C、由于安全系数减小，飞机可能在低迎角下失速
如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞行速度，这是因为（）。
- A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强
- B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小
- C、由于安全系数减小，飞机可能在低迎角下失速
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如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞行速度，这是因为（）A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小C、由于安全系数减小，飞机可能在低迎角下失速
如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小C、由于安全系数减小，飞机可能低迎角下失速
当遇到预报的晴空紊流的第一次小颠簸时，应采取适当的行动是（）。A、放下襟翼减轻机翼负荷B、放下起落架以增大阻力并增强稳定性C、调整速度到推荐的颠簸飞行速度D、将油门推到头最大限度提高飞行速度
航迹方位角定义为（）.A、飞行速度向量在机体对称面上的投影与机体纵轴之间的夹角B、空速速度向量与地理坐标东西轴之间的夹角C、飞行速度向量与机体横轴之间的夹角D、飞行速度向量在地平面上的投影与地理坐标北向之间的夹角
当飞行员无意中飞进了在大片层状云系中隐藏着的雷暴活动区时，应推荐何种处置方法（）.A、将油门调到推荐的穿越颠簸区空速并保持平飞高度B、将空速减小到机功飞行速度并保持稳定高度C、飞行员应调转航向或飞往已知有目视飞行条件的区域
在强烈的颠簸气流中飞行时，减小机翼载荷的最佳方法是（）.A、用油门控制空速，保持机翼水平并允许高度的变化B、用升降舵和油门尽可能严格地控制空速并允许高度和坡度的变化C、设置好油门，并配平获得机动速度或低于机动速度，保持机翼水平，允许空速和高度的变化
区域管制员收到报告：“西安，国航201保持高度11400米，遭遇到严重颠簸，请求下降。”该管制员应当（）。A、指挥飞机保持高度，询问其它飞机在此高度上有无颠簸B、指挥飞机下降，向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报C、向塔台通报飞机在飞行中遇到的颠簸D、指挥飞机左转或右转避让
单选题飞行器投影于地面移动之速度，等于飞行速度加减风速，称为（）A地速B空速C航速D逆速