速度飞行时,改善飞机的侧向(横向和方向)安定性可用().A、M数配平器B、偏航阻尼器C、扰流板

速度飞行时,改善飞机的侧向(横向和方向)安定性可用().

  • A、M数配平器
  • B、偏航阻尼器
  • C、扰流板

相关考题:

飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现A.飘摆B.螺旋不稳定现象C.失去纵向安定性

汽车在行驶过程中会受到来自于( )等三个方向的空气阻力。A.纵向、侧向和横向B.纵向、横向和垂直C.纵向、侧向和垂直D.横向、侧向和垂直

小速度飞行时,飞机的侧向安定性都要变差,可用什么来改善()。A、M数配平器B、偏航阻尼器C、扰流板

飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现()A、飘摆(荷兰滚)B、螺旋不稳定现象C、失去纵向安定性

速度飞行时,改善飞机的侧向(横向和方向)安定性可用()A、M数配平器B、偏航阻尼器C、扰流板

下列叙述错误的是()A、飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的横向安定性B、飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性C、飞机的重心位置与飞机的装载情况有关,与飞机的飞行状态无关

飞机方向安定性过强,而横向安定性又过弱,飞机容易出现().A、飘摆B、螺旋运动不稳定C、不易转弯

飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出()。

飞机水平尾翼通常由水平安定面和升降舵组成,其功用是:().A、克服螺旋桨滑流和机翼涡流影响B、提供俯仰安定性和操纵性C、提供方向安定性和操纵性D、提供横向安定性和操纵性

作用在水平尾翼上的平衡载荷主要用于()。A、平衡飞机飞行时的横向力矩B、平衡飞机飞行时的偏航力矩C、平衡飞机飞行时的侧向力矩D、平衡飞机飞行时的纵向力矩

飞机迎角是指:()A、飞机速度方向与翼弦之间的夹角B、飞机速度方向与地面的夹角C、飞机速度方向与飞机对称面的夹角D、飞机速度方向与飞机横轴的夹角

IRU包含几个传感器,各有什么功能?() A、3个,测量飞机运动方向B、3个,测量飞机的具体位置C、IRU包含6个传感器,3个环形激光陀螺测量飞机横向,纵向,垂直方向的角加速度,另外有3个加速度计测量飞机横向,纵向,垂直方向的的线性加速度D、6个,测量飞机的加速度并得到飞机位置信息

一架飞机一旦使它开始运动,它就有逐渐增大俯仰力矩的趋势,这架飞机有:()。A、不良的纵向安定性B、良好的横向安定性C、不良的横向安定性

进行起落航线飞行时,经过飞行指挥员许可,大速度飞机可以在三转弯前超越 小速度飞机。超越时应当从前面飞机的外侧超越,其横向间隔不得小于?()A、100米B、200米C、300米

汽车在行驶过程中会受到来自于()等三个方向的空气阻力。A、纵向、侧向和横向B、纵向、横向和垂直C、纵向、侧向和垂直D、横向、侧向和垂直

速度飞行时,飞机的侧向安定性要变差,改善飞机的侧向安定性可用().A、M数配平器B、偏航阻尼器C、扰流板

激波的波面与飞机的飞行速度方向平行时则称该激波为正激波。

“T”标志一般在飞机着陆方向的()侧,指示飞机的着陆方向和()。A、右,复飞点B、左,复飞点C、右,接地点D、左,接地点

飞机垂直尾翼通常由垂直安定面和方向舵组成,其功能是:().A、提供横向安定性和操纵性B、提供俯仰安定性和操纵性C、提供方向稳定性和操纵性D、克服螺旋桨滑流和机翼涡流影响

飞机的侧向和方向稳定性之间().A、互相独立B、必须匹配适当C、侧向稳定性好,方向稳定性就差D、方向稳定性好,侧向稳定性就好

飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现()A、飘摆(荷兰滚)B、螺旋不稳定C、转弯困难

IRU包含几个传感器,各有什么功能?()A、3个,测量飞机运动方向B、3个,测量飞机的具体位置C、IRU包含6个传感器,3个环形激光陀螺测量飞机横向,纵向,垂直方向的角加速度,另外有3个加速度计测量飞机横向,纵向,垂直方向的的线性加速度

马赫配平的功能是().A、保持飞行马赫数不变B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性

飞机垂直尾翼通常由垂直安定面和方向舵组成,其功用是()A、提供横向安定性和操纵性B、提供俯仰安定性和操纵性C、提供方向安定性和操纵性D、克服螺旋桨滑流和机翼涡流影响

在横向安定性过强而方向安定性较弱的情况下,飞机容易出现()。A、飘摆B、失速C、失去俯仰稳定性

单选题关于侧向和横向分辨率叙述,错误的是(  )。A横向分辨率是探头厚度方向的分辨率B侧向和横向分辨率与声束宽窄无关C侧向分辨率是声束扫描方向的分辨D远场易造成容积效应伪像E调节聚焦可改善侧向和横向分辨率

单选题空中导航所要解决的三大基本问题不包括()A确定飞机位置B确定飞行时间C确定飞机速度D确定飞机的方向

单选题飞机的最大平飞速度()A取决于平飞所需推力(或所需功率)和额定状态下发动机可用推力(或可用功率)B与飞行高度无关C在低空飞行时受发动机可用推力的限制D在高空飞行时受到飞机结构强度的限制