每当旋转MCP高度旋钮时，高度窗显示的数字闪，表示（）A、选择了无效的高度B、数值超出了DFCS工作范围C、没有衔接高度方式D、高度旋钮有卡阻
每当旋转MCP高度旋钮时，高度窗显示的数字闪，表示（）
- A、选择了无效的高度
- B、数值超出了DFCS工作范围
- C、没有衔接高度方式
- D、高度旋钮有卡阻
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当到达无线电最低高度时，有何显示（）A、最低高度显示闪动B、最低高度显示从绿色变成琥珀色C、LRRA高度显示方框从白色变成琥珀色，最低高度显示从绿色变成琥珀色并闪3秒D、最低高度显示从绿色变成琥珀色并闪3秒
自动驾驶A接通在CMD位，俯仰工作在CWSP方式，当飞机接近MCP上所选择的高度时，会出现什么情况？（）A、俯仰继续工作在CWSP方式B、俯仰显示高度截获（ALTACQ）C、俯仰显示高度保持（ALTHOLD.D、俯仰显示高度垂直速度（V/S）
MCP板上选定的高度小于FMC选定的高度,当飞机以VNAV方式爬升经过MCP选定的高度时:（）A、会继续向上爬升,直到FMC所选定的高度B、飞机会改平,VNAV按钮上灯仍亮C、飞机会断开VNAV方式D、不确定
关于MCP上高度显示窗的显示，哪一种说法是正确的？（）A、所显示的高度是高度警戒和自动改平的基准B、所显示的高度范围是-200英尺到50，000英尺C、电源首次接通时，所显示的高度为10，000英尺
方式显示牌（FMA）的俯仰栏显示“VNAVALT”，表示（）A、飞机到了FMC垂直导航的高度B、飞机到了MCP的限制高度C、FMC高度与MCP限制高度一致D、高度保持（ALTHLD.方式接通
FCU上LVL/CH灯什么时候亮（）A、高度选择旋钮被拔出（pulled），且窗口显示高度与飞机实际高度不一致B、V/S旋钮被拔出（pulled）C、V/S旋钮被按入（pushed）D、高度选择旋钮被按入（pushed），且窗口显示高度与飞机实际高度不一致
关于ECAM客舱高度显示，下列说法错误的是（）A、正常范围内，显示为绿色B、客舱高度≥9550英尺时，显示为红色C、客舱高度≥9550英尺时，显示为琥珀色D、客舱高度≥8800英尺时，ECAM上的数字显示闪亮（8600英尺时恢复）
当FCU面板上的高度选择旋钮设置为管理方式时（）.A、FCU面板的高度窗口显示为空白B、FCU面板的高度窗口显示为虚线C、FCU面板的高度窗口显示为人工选择参数D、FCU面板的高度窗口显示为计算机实际控制参数
垂直导航爬升中，按压高度干预（ALTINTV）电门会出现什么情况？（）A、MCP高度之下的最低FMC高度限制被删除B、MCP的高度将被FMC的巡航高度所取代C、可以把FMC的巡航高度降低到MCP高度上D、高度保持（ALTHOLD.方式会接通
A/P已衔接,MCP面板上高度窗显示为15000,飞机正在10000英尺高度上往上爬升,此时按下ALTHOLD按钮:（）A、飞机保持在10000英尺左右B、飞机保持在15000英尺左右C、飞机保持在FMC选定的高度D、不确定
以下说法哪一项是正确的？（）A、高度保持方式接通时，自动油门保持MCP速度B、只有按压高度保持电门，才能接通高度保持方式C、高度保持是否接通必须通过高度保持电门灯来证实D、在高度保持方式，俯仰保持的一定是MCP所选择的高度