172飞机开车时，如果是冷发起动，油门杆放于（）位。（检查单）A、满油门B、3/4英寸C、1/2英寸D、1/4英寸
172飞机开车时，如果是冷发起动，油门杆放于（）位。（检查单）
- A、满油门
- B、3/4英寸
- C、1/2英寸
- D、1/4英寸
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当满足下列哪个选项的条件时，CMC系统会自动累计产生一个新的航段？（） A、飞机处于“Takeoff”阶段并且飞机油门杆的角度大于70度B、当飞机着陆后地速小于10节C、当飞机起飞后高度大于50英尺并且飞机油门杆的角度大于70度D、当飞机处于地面当双发停车后60秒
以下关于自动油门的叙述错误的是（）A、当选择了FLX或TOGA方式后，在起飞时预位自动油门B、当自动油门接通后，根据油门杆位置限制最大推力C、当油门杆放在IDLE位时，自动油门脱开D、当油门杆放在CLIMB位时，自动油门预位
如果油门杆提到IDLE位10秒钟内发动机还没有启动起来，则（）A、将油门杆放回CUTOFF位，并切断启动机B、再可以再等10秒钟，但要密切观察ITT以防超温C、将油门杆放回CUTOFF位，让发动机冷转至少15秒，再切断启动机
起飞形态警告在什么情况下处于预位状态（）A、飞机必须在地面方式且两个推力手柄以前推至起飞位（油门杆角度超过30度）B、飞机必须在地面方式且任一或两个推力手柄以前推至起飞位（油门杆角度超过30度）C、任何时候任一或两个推力手柄以前推至起飞位（油门杆角度超过30度）D、以上都不对
起动时，发动机在低于慢车转速下指示转速停滞，但EGT有继续上升趋势，此时应如何处理（）A、立即使起动机脱开B、将油门杆向回拉以减少燃油流量，使EGT下降C、关断燃油，继续冷转使EGT下降D、油门杆向前推，使限温器投入工作
触发飞机起飞警告的可能条件是（）.A、飞机在地面，油门杆前推，停留刹车未松开B、飞机在地面，油门杆在慢车位，襟翼未放出C、发动机在起飞功率，飞机达到离地速度D、飞机在地面，油门杆在慢车位，水平安定面不在“绿区”
正常情况下，用于A/T衔接有效的正确油门杆（TLA）位置是什么（）.A、至少一部油门杆大于CL位B、至少一部油门杆大于FLX/MCT位C、左右油门杆被放在CL位D、左右油门杆被放在FLX/MCT位
在何时可通过手轮进行前轮操纵：（）.A、飞机在地面，速度低于80KT，双发工作，牵引杆在正常位B、地面或空中，速度低于80KT，双发工作，牵引杆在正常位C、飞机在地面，速度低于80KT，单发工作，牵引杆在正常位D、飞机在地面，速度低于80KT，单发或双发，牵引杆在正常位
反推的放出起动条件是：（）.A、飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩），油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作B、地面减速板预位且油门杆在反推位C、油门杆位于最大反推位D、自动刹车工作且油门杆在反推位
自动油门接通，未探测到α平台情况。自动油门功能在什么情况下现用？（）A、一个油门杆在FLX/MCT位和CL位之间，另一个油门杆在FLX/MCT位和TOGA位之间。B、一个油门杆在CL位，另一个油门杆在0位和CL位之间。C、两个油门杆在TOGA位。
以下哪种情况下自动减速板不会自动放出？（）A、飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆在离“慢车”6度B、飞机在地面，减速板手柄在“DOWN”位，反推放出C、飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车10度D、飞机在空中，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车8度
C172飞机启动时如果发动机溢油（）A、将油门从1/2处位前推到全开位，转动发动机B、等待10分钟后再启动C、有起火危险，不能启动发动机