一国际航班于1805Z在中转机场着陆,在没有再次放行许可情况下,最晚起飞时间是()。

一国际航班于1805Z在中转机场着陆,在没有再次放行许可情况下,最晚起飞时间是()。


相关考题:

CCAR-121R4对于双发动机飞机,如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中 为该机场规定的着陆最低标准,在签派或者放行飞机前应当按照下述规定选择起飞备降机场?

下列旅客中,我国不对其征收机场建设费的是 ( ) A.出境国际旅客 B.在国内机场中转未出隔离厅的国际旅客 C.乘坐国际航班出境和乘坐香港、澳门地区航班出港持外交护照的旅客 D.持半票的12周岁以下的儿童 E.乘坐国内航班在当日中转的旅客

当飞机不能或者不宜飞往预定着陆机场或者在该机场着陆时,可以飞往的另一个预先指定备用着陆的机场,这个机场叫()A、本场B、准备机场C、备用机场D、返航机场

为保证飞行安全,在飞行计划中事先规定的,当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时,将前往着陆的机场称为备降机场。()

当某一国际航班在1822Z降落在中途机场,如果不需要重新放行,它的最晚起飞时间是().A、1922ZB、1952ZC、0022Z

在温度风和飞机重量不变情况下,在高标高机场着陆对地速有什么影响?

在污染跑道上着陆()A、应避免在没有防滞的情况下着陆B、如果没有防滞只要性能允许就应落地C、按特殊的程序做没有污染的跑道上着陆

如果没有地面机务和空中机械员,在一定情况下,航班可以放行()

在国内运行的3发以上的涡轮飞机,如果有必要关掉1台发动机,机长应该采取的措施是()。A、去最近的能够着陆的机场着陆,保证在指定时间内的安全内的安全B、如果公司签派许可,可以继续飞往计划的目的地机场C、如果和去就近机场着陆一样安全则可以继续飞往计划的目的地机场

在自动增压方式下,飞机接地的瞬间,座舱高度()A、等于着陆机场高度B、高于着陆机场高度C、低于着陆机场高度D、等于海平面高度

在没有临时机场使用细则的情况下,专业飞行临时基地负责人(签派人员),()放行飞机。A、可以B、不可以C、随意D、经有关部门同意后可以

在121中,对于国际飞行,飞机在中途机场着陆时间为1805Z,则在下列哪一时刻后,飞机需签派员的重新批准可在飞().A、2005ZB、1905ZC、0005Z

一架国内航班飞机在1815Z降落在中间机场,在没有特殊飞行许可情况下,它可以起飞的最迟时间是:().

一个国内航班在中转机场延误了.在再次签派一放行前需要等待多长时间?

在我国民航机场,两架航空器同时进近着陆时,管制员通常按()确定着陆顺序。A、国际航班B、后面,右侧,高度较高的航空器C、机长要求D、前面,左侧,高度较低的航空器

一架国际飞行的飞机在中途机场落地时间为1805Z,如果不需要重新签派放行,它最晚的起飞时间应为().A、2005ZB、1905ZC、0005Z

关于民航航班正常统计范围,下述叙述哪一个正确().A、民航航班正常统计范围为国内、国际和外航的货运航班;飞往港澳地区的航班以及港澳航空公司飞往内地的航班,按国际航班统计;国际航班的国内段按国际航班统计。B、机场放行正常统计范围为国内、国际和外航客货进港航班。C、航班正常和机场放行正常统计时间以自然月为统计周期,跨日的航班按计划落地时间的日期统计。

一架国际飞行的飞机在中途机场落地时间1805Z,如果不需要重新进行签派放行,它的最晚起飞时间是()

当某一国际航班在1822Z降落在中途机场,如果不需重新放行,它最晚起飞时间为()

为保证飞行安全,在飞行计划中事先规定的,当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时,将前往着陆的机场称为备降机场。起飞机场一般不能作为备降机场。()

机场放行延误须填写延误原因,机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因,与前段航班是否晚到有关

在备用增压方式下,下降前应将”座舱高度(CAB ALT)”选择为:().A、着陆机场标高B、着陆机场标高加200英尺C、着陆机场标高减200英尺D、着陆机场标高减300英尺

如果一架B747飞机从一个低于着陆最低标准的机场被放行,那么起飞备降场离起飞机场的最大距离是多少?

如果一个国际航班在1845Z在中转机场落地并延误,那么在没有再次放行许可情况下,最晚的飞经下一个机场的离场时间是()。

抢险救灾飞行,在无法取得目的地的天气实况时,根据()可以放行航空器。A、起飞机场天气实况;B、着陆机场天气预报;C、领导指示;D、起飞机场天气预报。

一架国际航班涡轮喷气飞机放行到没有备降场的机场,所需燃油储备是多少?

多选题下列旅客不需要购买机场建设费()。A持半票的12周岁以下的儿童B乘坐国内航班在当日中转的旅客C乘坐国际航班出境和港澳航班持外交护照的旅客D在国内机场中转未出隔离厅的国际旅客